アプリケーションとシステムのマッチング
| フィード（リリース対象） | 典型的な数量あたり YZA15-8 | 注意事項 |
|---|---|---|
| SB / SBD ディスク安全ブレーキ | 2 – 6 | 最も一般的な用途。 NCスプリング-適用ディスクブレーキ |
| YLZ40 油圧ドラムブレーキ | 3 – 5 | セントラル油圧 NC ドラム ブレーキ- |
| ZYTJX-250 レールクランプ | 2 – 4 | 重油圧式レールクランプ（パーキング/ストーム） |
| YJGQ-20 レールクランプ | 6 – 10 | コンパクトなレールクランプ（ユニット当たりのオイル量を低減） |
| 単動シリンダ- | 変化する | 汎用油圧アクチュエータ（押し込み専用） |
代表的なシステム
オーバーヘッド / ガントリー クレーンの走行およびホイストの安全ブレーキ
港湾および造船所のガントリー滑り止め-（レール クランプ + HPU）
鉱山ホイストとベルトコンベアの安全ブレーキ
冶金圧延および製鉄-工場のブレーキ バンク
ハイドロ/ダムゲートホイスト安全リリース
なぜ集中化するのでしょうか?
ブレーキごとに複数のモーター + ポンプの代わりに 1 つのモーター + ポンプ
PLC はすべてのブレーキリリースを同期します
手動ポンプ=の安全なメンテナンス リリース
個々のスラスタに比べて総設置コストが低い
圧力スイッチ供給安全インターロック
YZA15-8 vs オルタナティブ
| 比較対象ユニット | 流れ | 力 | 役割 | 結果 |
|---|---|---|---|---|
| YZA15-8 | 8Lpm | 3kW | 中程度の HPU | 2 ～ 6 NC ブレーキのスイート スポット |
| YZA15-14 | 14Lpm | 4kW | より大きな HPU | YZA15-8が遅すぎる・サイクルが少なすぎる場合 |
| YZB-14-20 | 20Lpm | 5.5kW | 重い HPU | 大型マルチ{0}脚/スチール-ミル システム |
| 分割ポンプ場 | カスタム | 大きい | バルクオイルハウス | 非常に大規模/集中化されたプラントのみ |
| Ed30/5 / YT1 スラスター | - | - | 自給式{0}ブレーキ-搭載 | 小型、1 つのブレーキのみ - 集中化されていない |
| DYTZ700-S/110 | - | - | リニアアクチュエータ（ロッド付き） | 間違ったカテゴリ - は負荷を直接移動します |
