ZYTJX250シリーズ 油圧レールクランプ

のZYTJX250シリーズ 油圧レールクランプ通常は-閉じ、バネ-作動、油圧式-リリースレール-クランプ装置で、屋外レール-に取り付けられたクレーンや港湾機械向けに設計されており、運転中や駐車中に信頼性の高い耐風性-と滑り止め制動を提供します。フローティング接続構造、ダブル-ガイド-車輪抗-脱線設計、安全インターロック保護が特徴です。以下は、そのコアパラメータ、構造的特徴、動作原理、アプリケーション、一般的な故障、およびメンテナンスガイドラインの詳細な内訳です​​。

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コア技術パラメータ

パラメータ	ZYTJX250標準値
定格耐スリップ力 -	250kN
適用レール型式	P38、P43、P50、QU70、QU80、QU100、QU120
使用圧力	16MPa（油圧リリース）
油圧ステーションの電力	0.75～1.5kW（3 -相 AC380V 50Hz）
制御電圧	AC220V 50Hz または 3 - 相 AC380V 50Hz
クランプ力源	皿バネ (フェイルセーフ - 通常は閉じています -)
ガイドホイールの保護	ダブル - ガイド - 脱線防止ホイール -
リミットスイッチ	IP65、走行機構連動用
作業環境	-20 度～+50 度、耐塩霧性 -
取付方法	水平端 - 面フランジ
重さ	～280～300kg
適合基準	JB/T 10917-2008

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主な構造と設計の特徴

フェイルセーフ - 通常閉設計 -

皿バネが主なクランプ力を提供します。クランプは油圧によって解放されます。電源や油圧の故障が発生した場合、皿バネが瞬時にレールをクランプし、風による-の動きを防ぎます。

クランプベースとサポートのフローティング接続により、クレーン走行時のレールのズレ（±5mm）を吸収し、安定したクランプを実現します。

- の脱線防止とインターロックの安全性

ダブルガイドホイールによりクランプ・リリース時のクランプのレールからの脱落を防ぎ、動作の安定性が向上します。

IP65 -定格のリミットスイッチはリリース位置を確認し、クレーンの走行機構と連動し、完全にリリースされた場合にのみクレーンを移動できます。

油圧リリースと手動バックアップ

油圧シリンダーがリリースを駆動し、低騒音で安定した動作を実現します。油圧ステーションには停電時の緊急解除用手動ポンプを装備しており、メンテナンスが容易です。

耐腐食性と耐久性に優れた-

クランプ本体と留め具は - 防食コーティングで処理されています。摩擦ライニングは塩水 - 霧 - で耐摩耗性 - があり、沿岸港や屋外の過酷な環境に適しています。

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動作原理

で動作します。ディスク - スプリングクランプ + 油圧リリース + インターロック保護モード：

クランプ状態 (電源 - オフ/風力 - プルーフ): クレーンが停止するか、動力や油圧が失われると、皿バネがクランプジョーを押してレールをクランプし、250 kN の抗 - スリップ力を生成して、風 - による変位を防ぎます。

リリース状態（動作）: クレーンの移動準備が完了すると、油圧ステーションが起動し、作動油がピストンを押して皿バネを圧縮し、ジョーをレールから分離します。リミットスイッチは - の場所でリリース - 信号を送信し、走行機構が開始できます。

緊急および手動リリース: 電源/油圧の故障が発生した場合、皿バネが自動的にレールをクランプします。油圧ステーションの手動ポンプを使用して、メンテナンスのためにクランプを解放することができます。

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代表的な用途

これは主に、ガントリー クレーン、岸壁コンテナ クレーン、船舶 - ～ - の海岸クレーン、ベルトコンベア荷降ろしカートなどの屋外レール - 搭載クレーンの走行機構に設置され、運転中の防風制動 - や長期駐車中の補助的な滑り防止 - を提供します。定格荷重 100- 300 トンのクレーンに適しており、二重の安全性を確保するために耐風ケーブルや固定装置と組み合わせてよく使用されます。

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一般的な障害と解決策の表

故障現象	考えられる原因	- バイ - のステップ ソリューション	予防措置
リリースの失敗（クレーンは走行できません）	1. 油圧が不十分です。 2. 皿ばねの固着/疲労。 3. リミットスイッチの位置ずれ。 4. 作動油漏れ	1. 油圧ステーションの圧力を確認し、オイルを補充します。 2. スプリングチャンバーを清掃し、疲労したスプリングを交換します。 3. - でリミットスイッチを調整します。 4. シールを検査し、摩耗したシールを交換します。	- 毎月油圧をテストします。 - 作動油は 6 か月ごとに交換してください
クランプ力が弱い（風荷重によりレールが滑ります）	1. 摩耗した摩擦ライニング (3 mm 以下)。 2. 不均一な顎のクリアランス。 3. 皿バネの疲労。 4. ライニングの汚れ（油・粉塵）	1. ライニングを交換します。 2. クリアランスを 0.5 ～ 1 mm に調整します。 3. 皿ばねセットを交換します。 4. ライニングとレール表面を脱脂剤で洗浄します。	- ライニングの厚さを毎月確認します。 - 摩擦面への油漏れを避ける
油圧ステーションの過熱	1. - の長期高圧 - 運転。 2. オイルフィルターの詰まり。 3. 作動油の粘度の不一致	1. 制御ロジックを最適化してアイドル加圧時間を短縮します。 2. オイルフィルターを清掃/交換します。 3. ISO VG46 作動油を使用してください (-20 度から +50 度に適しています)	- オイルフィルターは四半期ごとに掃除してください。 - 油温監視（60度以下）
リミットスイッチの故障(インターロック信号なし)	1. 接触腐食。 2. 配線の損傷。 3. アクチュエータの位置ずれ	1. 接点を清掃し、- 防食グリースを塗布します。 2. 損傷したワイヤを交換します。 3. 信頼性の高いトリガーを確保するために、再度 - アクチュエータの位置を調整します	- スイッチは毎月掃除してください。 - 屋外ではシールド付きケーブルを使用してください
クランプ・リリース時の異音	1. 取り付けボルトが緩んでいる。 2. ガイドホイールの摩耗。 3. 顎の変形	1. M20 ボルトを 120 ～ 150 N·m で締め付けます。 2. 摩耗したガイドホイールを交換します。 3. 変形が 0.2 mm を超える場合は、ジョーを再研磨します。	- 四半期ごとにボルトを締めます。 - ガイドホイールの磨耗を毎月確認してください
手動リリースの失敗	1. 手動ポンプの故障。 2. 油圧回路の詰まり。 3.コンロッドの詰まり	1. 手動ポンプを検査し、シールを交換します。 2. 油圧回路を清掃し、詰まりを取り除きます。 3. コネクティングロッドピボットに注油します	- 各メンテナンス後に手動リリースをテストする

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メンテナンスガイドライン

日常点検 (5 ～ 10 分/シフト)：クランプの油漏れ、リミットスイッチ信号、ガイドホイールの状態を確認してください。

毎月のメンテナンス: 摩擦ライニングの厚さを測定します。ジョーのクリアランスを調整します。インターロック機能と油圧をテストします。

四半期ごとのメンテナンス: オイルフィルターを掃除します。ガイドホイールとコネクティングロッドピンに注油します。皿ばねの疲労を検査します。

年次メンテナンス: 作動油とシールを交換します。 1.2 - 回定格の - 滑り力テストを実施します。クランプ本体の腐食を検査します。

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まとめ

ZYTJX250 シリーズは、信頼性の高い - 油圧レール クランプです。フェイルセーフ - 通常は - 閉じた設計, ダブル - ガイド - ホイール - 脱線防止、 そして低メンテナンスの - 油圧ドライブこれは、特に海岸沿いや強風地域の - 屋外レール - に取り付けられた大型クレーンにとって理想的な耐風性 - ソリューションです。

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