YLZ40 油圧ドラム ブレーキ – NC フェールセーフ-、集中油圧力、マルチ-ユニット同期制御、港湾クレーンおよび冶金圧延用

YLZシリーズ油圧ホイールブレーキ

✔ 中央油圧式 - 内蔵モーター、電気スラスターなし。-YLZ40 は、中央油圧パワーユニットからの外部油圧によって解放されます。 Ed スラスターやブレーキ本体にモーターはありません - はオイルを注入/スプリングアウトするだけです。1 つの油圧ステーションで 4、8、または 16 個のブレーキを完全に同期して制御します。

✔ フェールセーフ、スプリング-が適用されました。- 圧力損失=ブレーキがオンです。通常は閉まっています。 -頑丈なメイン スプリング (60Si2MnA) は 4000 ～ 5000 N·m に耐えます。 RELEASEのみ油圧。ポンプの故障 / パイプの破裂 / バルブの落下 → スプリングが瞬時に Ø400 ドラムをクランプします。真のフェイルセーフ。-

✔ Ø400 - ヘビーデューティークラスで 4000 ～ 5000 N·m。-。YWZ8/YW-Lと同じホイールですが、15 ～ 20 倍のトルク大型の油圧シリンダーと重いスプリングスタックのおかげで。鉱山ホイスト、重量ベルトコンベア、港湾クレーン、圧延機に。

のYLZ40シリーズです集中油圧式ノーマルクローズドラムブレーキ-- YW 電気油圧ファミリーの「兄」-。 YW が内蔵型 Ed スラスタ（モーターとオイル ポンプを 1 つにまとめたもの）を使用している場合、-、YLZ40 は外部油圧共有パワーパックから配管を通じて供給されます。

この 1 つのアーキテクチャの違いにより、内蔵型ブレーキでは実現できない 3 つの機能が解放されます。{0}

同期マルチ-ブレーキ制御- サーキット上のすべてのブレーキは、1 台の PLC の指令を受けて連動して動きます。

同じホイールエンベロープでより高いトルクを実現- 高圧オイルが供給される大きなシリンダーは、小型の Ed スラスターよりもはるかに大きな力を生成します。-

爆発性雰囲気における本質安全性の向上- ブレーキに電動アクチュエーターがありません。

選択ルール:単一のスタンドアロン マシン →YWシリーズ（自己完結型、安価、シンプル）。-集中油圧システム / マルチ-ブレーキシンクロ / 高トルク / 防爆- →YLZ40.

代表的な用途:

鉱山ホイストとダブルドラムワインダー- 4-ブレーキ同期安全ブレーキ

重量ベルトコンベア- ヘッドプーリーの緊急時および駐車時（全負荷停止）-

港湾重量ガントリーおよびシップローダー- トラベル＆旋回ブレーキ

製鉄所圧延ライン-コイラー/デコイラー、ピンチロールスタンド

水力発電水圧鉄管とゲートホイスト-- ラジアルゲート安全ブレーキ

既存の中央油圧ステーションがある場所ならどこでも

⚙️ 3. 技術仕様

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