DLZ40 シリーズ 動力-駆動ホイール ブレーキ

🏗️ DLZ-40とは何ですか?

のDLZ-40ですモーター-駆動（電気）、スプリング-適用（フェイルセーフ）ブレーキ-。油圧システム（YLZ シリーズなど）とは異なり、このブレーキはブレーキを解除するために電気モーターとブレーキを適用するためにスプリングを使用します。

主な機能:それはとして機能します対風制動装置-大型クレーンの走行機構に。特に強風の際に、駐車時にクレーンが動くのを防ぎます。

モデルの意味:

D:電気/モーター駆動-(Diàn)。

L:ホイール/レール (ルン)。

Z:ブレーキ/クランプ（ザー）。

40:特定のフレーム サイズまたは公称クランプ力（約 . 40 kN または関連するメートルトン数）を示します。

📋 主な仕様

パラメータ	仕様	注意事項
モデル	DLZ-40	DLZ電動ホイールクランプシリーズの一部です。
作動	電動モーターリリース	ギヤードモーターを使用してジョーを開きます。
故障モード	フェイルセーフ-（Spring 適用）	停電時には自動的にクランプで閉まります。
重さ	195 - 245kg	頑丈な鋳鉄/鋼構造。-
動作温度	-25 度 - +40 度	過酷な屋外環境に適しています。
ストレージ	乾燥していて、換気されていて、雨や雪が降っていない	取り付けていないときは風雨から保護する必要があります。

✨ 主な特徴

検索結果に基づいて、このデバイスの主な特徴は次のとおりです。

フェイルセーフ設計（スプリング適用）-:
ブレーキは通常は閉まっている。強力なスプリングにより、ブレーキ アームがホイール フランジ (エッジ) にクランプされます。電気モーターは次の目的でのみ使用されます。リリースクレーンを動かす必要があるときにブレーキを掛けます。停電の場合、ブレーキが自動的に作動してクレーンを固定します。

モーター駆動機構:{0}
油圧の代わりに、ギアモーター。モーターはギアトランスミッションを駆動し、ギアトランスミッションがスクリューロッドを押してスプリングを圧縮し、ブレーキジョーを開きます。これにより、別個の油圧パワーユニット (HPU) を必要とせずに、クレーンの電気制御システムとの統合が容易になります。

ホイールフランジのクランプ:
それは上にクランプします側面（フランジ）大型クレーンの車輪のこと。これは、ディスク ブレーキ (ディスクをクランプする) やレール クランプ (レールをグリップする) とは異なります。

簡単な取り付けと調整:
DLZ-40 は自己完結型ユニットとして設計されています。ブレーキライニングとホイールフランジの間に正しい隙間を設定する調整機構を備えています。メンテナンス用の手動リリース機能も備えています。

ステータス監視:
通常装備されているのは、リミットスイッチブレーキが完全に解除されたか適用されたかを知らせ、クレーンの制御システムに安全インターロックを提供します。

🏭代表的なアプリケーション

DLZ-40 は以下の用途にのみ使用されます。大型屋外レール-搭載クレーン、 含む：

ガントリークレーン

港湾コンテナクレーン

造船所のゴリアテ クレーン

大型作業場天井クレーン

💡 メンテナンスと取り扱いのヒント

リフティング:重量（約. 200kg）があるため、常に適切な吊り上げ装置を使用してください。モーターやギアボックスを使用して持ち上げないでください。損傷の原因となる可能性がありますので。

絵画：再塗装する場合は、塗装しないでくださいピンシャフト、ヒンジポイント、ネジ棒、電気部品、銘板など。

検査：ブレーキライニングの磨耗とスプリングの張力を定期的にチェックして、必要なクランプ力が維持されていることを確認してください。

💡 類似モデルとの比較

vs. YLZ (油圧):DLZはモーターを使用しますが、YLZは油圧を使用します。 DLZ は多くの場合、複雑な油圧システムを使用せずにクレーンに簡単に取り付けることができます。

対 MW/DCPZ:DLZ は特に次の目的に適しています。ホイールフランジMW/DCPZは大型クレーン用、MW/DCPZは一般産業機械のシャフトやディスク用です。

人気ラベル: dlz40 シリーズ動力-駆動ホイール ブレーキ、中国、メーカー、サプライヤー、工場、カスタマイズ