YLZ油圧ホイールブレーキ

用途と主な特徴：昇降、輸送、冶金、鉱山、港、ドック、建物などの機械駆動装置の減速または駐車ブレーキに広く使用されています。取り付け寸法とブレーキトルクパラメータはDIN15435とJB / T7021-2006に準拠し、技術要件はJB / T6406-2006に準拠しています。主要な始動点には自己潤滑ベアリングが取り付けられており、伝達効率が高く、耐用年数が長く、使用中に潤滑する必要はありません。

特性
安全で信頼性の高いパフォーマンス、安定したブレーキ、高い動作周波数。

アスベストフリーのブレーキパッドとブレーキパッドをクランプで挿入します。安全で信頼性が高く、便利で迅速な交換が可能です。

ブレーキトルクを直接表示します。

利用条件
周囲温度: -20C~50C。
使用場所の標高はGB755-2008に準拠しています。

作業環境には可燃性、爆発性、腐食性のガスがあってはなりません。そうでない場合は、予防策を講じる必要があります。
爆発性または防錆性の製品。

ドラムブレーキは通常、ブレーキドラム、ブレーキシュー、およびブレーキシューを駆動するブレーキホイールシリンダーで構成されています。ブレーキドラムは車輪と一緒に回転し、その内部のブレーキシューはブレーキホイールシリンダーの押圧を受けて作用し、ブレーキドラムの内面を圧迫し、摩擦によって発生するトルクによって車輪の回転を止め、ブレーキの目的を達成します。

現在最も一般的な2つのブレーキのうちの1つであるドラムブレーキは、長い歴史を持っています。1902年にこの設計が一部の客車に適用され、1920年代以降、まだ新しいものであった自動車に適用され始めました。

ドラムブレーキは通常、ブレーキドラム、ブレーキシュー、およびブレーキシューを駆動するブレーキホイールシリンダーで構成されています。ブレーキドラムは車輪と一緒に回転し、その内部にあるブレーキシューはブレーキホイールシリンダーの押圧を受けて動作し、移動するドラムの内面を制御し、摩擦によって発生するトルクを通じて車輪の回転を止め、ブレーキの目的を達成します。ドラムブレーキのモデリングは比較的閉じています。

そのため、連続高強度ブレーキ後、内部の熱蓄積がより顕著になり、後述するディスクブレーキよりも熱減衰現象がより顕著になります。また、後期の一定走行距離後にブレーキシューの摩擦によって生成されるブレーキパウダーの処理も不利です。ブレーキドラムが水に浸かった場合、ドラムブレーキの効率も、後述するディスクブレーキよりも明らかに影響を受けます。

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