YWZ4 800/E301 電気油圧アンドドラムブレーキ

ドラムブレーキは広く使用されており、さまざまなタイプがあります。用途によって、採用される構造形式に若干の違いがあります。
分類方法も多種多様です。例えば、ブレーキシューの移動方向によって、ドラムブレーキは内張型と外束型に分けられます。このタイプのブレーキは、実際にはブレーキシューの助けを借りてブレーキドラムを圧迫することで制動力を得ていることを知っておく必要があります。実際、現代の自動車では、ブレーキドラムの内側の円筒面を作業面とする内張ドラムブレーキが広く使用されています。外束ブレーキは、主にブレーキドラムの外側の円筒面を作業面とします。

現在のところ、
一部の自動車のパーキングブレーキとしてのみ使用されています。また、作動装置の構造形式によっても分類できます。開平機械では、ドラムブレーキはブレーキシュー開放装置の違いによって2種類に分けられます。

ホイールシリンダーブレーキとカムブレーキ。このうち、前者は油圧ブレーキホイールシリンダーをブレーキシュー作動装置として使用し、主に油圧ブレーキシステムに採用されています。後者は通常作動装置として使用され、一般的に空気圧ブレーキシステムに使用されます。また、分類する際には、ブレーキシューの応力によって分類することもできます。このとき、リードフォロワー型、ダブルフォロワー型（一方向動作、双方向動作）、ダブルフォロワー型、自己励磁型（一方向動作、双方向動作）などに分けられます。以下では、主にリードスレーブシューブレーキの特徴を紹介します。

通常、ドラムブレーキのカラーは、シューブレーキのブレーキドラムの車輪フランジのフランジに固定され、車輪とともに回転します。比較的に言えば、このタイプのドラムブレーキは、安定したブレーキ効率、シンプルで信頼性の高い構造、および簡単な取り付けを備えており、貨車の前輪ブレーキと後輪ブレーキ、および自動車の後輪ブレーキとして広く使用されています。

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