QPD40-B型 ニューマチックディスクブレーキ機構

基本構造

• ディスクコンポーネント: ブレーキ ディスクは機構の重要な部分であり、通常は鋳鉄や複合合金などの高強度 -、耐摩耗性 - の材料で作られています。正確に機械加工された表面により、ブレーキパッドとの均一な接触が保証され、安定したブレーキ性能に不可欠です。ディスクはブレーキをかける機器の回転シャフトに取り付けられ、そのサイズと厚さは用途の負荷と速度要件に基づいて慎重に選択されます。
• ブレーキパッド: これらは、ディスクを押し付けて制動力を生み出す摩擦発生要素 - です。 QPD40 - B は、効果的なブレーキを実現する高い摩擦係数と、繰り返しのブレーキ サイクルに耐える耐久性のバランスを提供する、特別に配合されたブレーキ パッド素材を使用しています。パッドは、ディスクに圧力を加えたり解放したりするために直線的に移動できるキャリパー アセンブリに取り付けられています。
• 空気圧作動システム：ブレーキ機構の心臓部です。これは、圧縮空気供給源に接続された空気圧シリンダーで構成されています。圧縮空気がシリンダーに導入されると、ピストンに力がかかります。ピストンはキャリパー アセンブリにリンクされており、これによりブレーキ パッドがディスクに押し付けられます。圧縮空気が解放されると、バネ (シリンダーの内部または外部) がピストンを後退させ、ブレーキ パッドをディスクから分離し、機器が動作を再開できるようにします。
• コントロールバルブ: 空気圧シリンダーに出入りする圧縮空気の流れを正確に制御するために、制御バルブが組み込まれています。これらのバルブは、用途に応じて手動または自動で操作できます。手動バルブを使用すると、- の現場でブレーキ動作を制御できます。一方、自動バルブを機器の制御システムに統合して、遠隔またはプログラム可能なブレーキ操作を行うことができます。

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