DYW315-900 シリーズ爆発-保護された電気油圧ドラム ブレーキ

のDYW315-900 シリーズ爆発-保護電気油圧ドラム ブレーキ危険な環境向けに設計された常閉型のフェールセーフ ブレーキ装置です。-これは、防爆-電気-スラスタ（BEd シリーズなど）と組み合わせて、主に爆発性ガスや粉塵雰囲気下での昇降、輸送、冶金、鉱山設備の制動と位置決めに使用されます。防爆性能は次の規格に準拠しています-GB3836.2-2000規格、防爆マーク付き-Exd I（地下炭鉱用）およびExd II CT4(温度クラス T1 ～ T4 の IIA、IIB、IIC 可燃性ガス環境用)。

コア技術パラメータ

パラメータ	基準値	注意事項
ドラム直径	315mm	適合するブレーキシューのサイズ
定格制動トルク	900 N·m	スラスター推力で調整可能
適合するスラスター	Bed121/6、Bed201/6	防爆-電気油圧式スラスター-
動作電圧	380V/660V三相AC	危険場所の電源に対応
ブレーキシューのクリアランス	0.8～1.2mm	ギャップ調整機構により自動バランス
摩擦ライニング材	非-アスベスト耐摩耗性-合金	防爆-、摩擦係数の減衰が低い
保護クラス	IP55	過酷な産業環境に耐える防塵・防水性能
使用温度	-20度～40度	防爆-スラスターの動作条件に準拠
重さ	～120kg	コンパクトな構造で設置が簡単

主な構造上の特徴

防爆-統合設計

ブレーキ本体と接続コンポーネントは耐圧構造設計を採用しており、接合面に精密に機械加工された火炎経路があり、内部の火花を封じ込めて外部の爆発を防ぎます。{0}}

すべての電気部品（リミット スイッチ、配線端子）は防爆タイプです。-ケーブル入口には密閉された防爆ジョイントが使用されており、全体的な防爆の完全性を確保しています。-

フェイルセーフ-通常閉機構-

電源が入っている状態では、防爆スラスターが油圧を発生させてブレーキ アームを押し、ブレーキ シューをドラムから切り離してブレーキを解除します。-

電源が遮断されるかスラスターが故障すると、内部の強力なリターンスプリングがブレーキシューを駆動してドラムを急速にクランプし、緊急ブレーキを実現し、機器の滑りや暴走を防ぎます。

自動ギャップ調整

ライニング摩耗によるブレーキシューとドラムの隙間を自動補正し、0.8～1.2mmに保つ連動隙間バランス装置を搭載しています。手動調整が不要となり、安定したブレーキトルクが得られます。

耐久性と耐腐食性-

ブレーキ本体は防食コーティングで処理されており、留め具はステンレス鋼または溶融亜鉛メッキで作られており、鉱山や冶金の湿気、ほこり、腐食性の環境に適しています。-

クリップ式摩擦ライニングは、ブレーキ本体全体を分解せずに素早く交換できるため、危険な場所でのメンテナンスのダウンタイムが削減されます。{0}}

動作原理

DYW315-900シリーズは電気-リリース + スプリング ブレーキ作業モード。防爆スラスタとの互換性が高い-:

ブレーキ解除（機器操作）: ホスト機器が起動すると、防爆スラスターの電源が入ります。-モーターが油圧ポンプを駆動して圧力を発生させ、プッシュロッドを押して伸長させます。プッシュロッドがブレーキアームに作用してバネ力に打ち勝ち、ブレーキシューがドラムから分離され、ブレーキが解除されます。

ブレーキのかかり方（設備停止・非常時）：装置が停止するとスラスターの動力が失われます。油圧がなくなり、リターンスプリングがブレーキアームを引っ張ってリセットし、ブレーキシューがドラムをしっかりとクランプして制動を実現します。停電またはスラスターの故障の場合は、スプリングがブレーキを駆動して直ちに作動し、安全を確保します。

インターロック保護: 防爆リミット スイッチを装備しており、ブレーキの解放/閉鎖信号をホスト制御システムに送信できます。{0}ブレーキを完全に解除した状態でのみ装置が起動するため、誤操作を防止します。

代表的な用途

このブレーキ シリーズは、地下炭鉱、石油化学プラント、ガス工場などの危険な環境で広く使用されており、次のような機器と適合します。

鉱山ホイスト、ブリッジクレーン、ガントリークレーン

ベルトコンベア、バケットエレベータ、マテハントロリー

冶金圧延機の補助設備と港湾防爆-クレーン

メンテナンスガイドライン (危険区域の特別要件)

日常点検（停電後、ガス検知後に必ず実施）

防爆筐体の完全性と火炎経路ボルトの締まり具合（トルク: 30～35 N・m）を確認し、亀裂や変形がないことを確認してください。{0}}

摩擦ライニングの摩耗（厚さが 3 mm 以下になったら交換）と油の汚れ（ライニング表面に油が見つかった場合はすぐに掃除してください）を検査してください。

リミットスイッチのインターロック機能を確認し、ブレーキが解除されていない状態では装置が起動できないことを確認してください。

定期メンテナンススケジュール

サイクル	コアタスク	詳細と規格
1ヶ月	潤滑とクリアランスのチェック	防爆{0}}リチウム-ベースのグリースをブレー​​キ アーム ヒンジに塗布します。自動ギャップ調整機構の柔軟性を確認してください。
3ヶ月	スラスターのメンテナンス	安定した推力出力を確保するために、適合するBEdスラスターのメンテナンス（オイル交換、エア抜き）にご協力ください。
6ヶ月	シールとファスナーのオーバーホール	スラスターの劣化したオイルシールを交換します。 -すべての防爆ボルトを締め直します-。ブレーキ本体の腐食を確認してください。
12ヶ月	総合性能試験	1.2倍の定格トルクで制動試験を実施します。防爆筐体の火炎経路ギャップを検査します-（0.15 mm 以下である必要があります）。フリクションライニングをバッチで交換します。

危険場所での操作に関する注意事項

メンテナンスは、停電、ロックアウト、{0}}タグアウト、周囲ガス濃度が安全範囲内であることの確認後に実行する必要があります。

火花を避けるため、分解や組み立てには非-防爆-ツールを使用しないでください。

防爆性能やブレーキ性能の低下を防ぐために、ブレーキ構造を改造（リターン スプリングの切断など）しないでください。{0}}

一般的な障害と解決策

故障現象	考えられる原因	ソリューション
ブレーキが解除できない	スラスターオイルの不足、モーターの故障、または油圧回路の遮断	ISO VG46 油圧オイルを補充します。スラスターモーターの絶縁をテストします（1MΩ以上）。油圧回路を掃除してください。
制動トルク不足	ライニングの摩耗、ギャップ調整機構の故障、またはスプリングの疲労	摩擦ライニングを交換してください。ギャップ調整装置を修理する。リターンスプリングセットを交換します。
リミットスイッチ信号障害	防爆スイッチの接触不良-、または配線の損傷	スイッチの接点を掃除します。防爆ケーブルを交換します-。 -端子を締め直します。
ブレーキ時の異音	ブレーキアームボルトの緩み、ライニングの偏摩耗、ドラムの変形	ボルトを指定されたトルクで締めます。不均一に摩耗したライニングを交換します。振れが 0.1 mm を超える場合は、ドラムを再加工してください。{0}

 

 

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