BED80/6 防爆型電気油圧式スラスター

ディスクブレーキアクチュエータは、主にブレーキキャリパー、キャリパーフレーム、ブレーキディスクで構成されています。ブレーキディスクは主エンジンのウインチドラムに固定接続され、キャリパーフレームはウインチベースに固定接続されています。ブレーキキャリパーの2つのレバーの上端はそれぞれ2つのブレーキパッドに接続され、ブレーキパッドの中央はキャリパーフレームに接続され、下端はそれぞれ油圧シリンダーのピストンとオイルシリンダーに接続されています。ブレーキキャリパーのブレーキパッドは、ブレーキディスクの外円の両側に配置されています。ピストンとオイルシリンダーが相対的に移動すると、一対のブレーキパッドがレバーによって駆動され、開閉運動を行い、制動または解放を実現します。この油圧ディスクブレーキ装置は、その構造形式により、以下の欠点があります。

1) ブレーキキャリパーアセンブリはキャリパーフレームの背面に取り付けられ、ブレーキはウインチ軸に沿ってフレームに固定されるため、ウインチ軸におけるキャリパーフレームの位置決め寸法は非常に厳しく、取り付けには時間と労力がかかり、設計要件を完全に満たすことができないことがよくあります。 2) ブレーキキャリパーのブレーキパッドとオイルシリンダーは、ブレーキディスクとキャリパーフレームで覆われていないため、掘削作業中に砂や泥、油によって簡単に侵食され、耐用年数に影響を与えます。

新型油圧ディスクブレーキ装置は、アクチュエータ、油圧制御ループ、制御機構などを含み、その作動機構は主にブレーキディスク、ブレーキ、クランプフレームなどから構成され、ブレーキディスクはウインチドラムの両側に固定接続され、クランプフレームの上部と下部はそれぞれ固定プレートを介してウインチフレームに固定接続されています。ブレーキは、単動オイルシリンダー、ブレーキパッド、シリンダーバレルに内蔵されたスプリングなどから構成されることを特徴とする。単動オイルシリンダーは、ブレーキ本体（オイルシリンダーのシリンダーバレルに相当）、ピストンなどを含み、ブレーキパッドの1つはブレーキ本体に接続され、もう1つはピストンとともに移動できます。クランプフレームは、2つの平行な垂直プレートと底板を溶接して形成されたブラケットであり、クランプフレームは、ブレーキディスクが2つの垂直プレートに平行で、2つの垂直プレートの間に位置する位置に取り付けられます。

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