のYZA10-20シリーズは、コンパクト、モジュール式、高信頼性の油圧パワー ユニット（HPU）または油圧パワー パックです。-これは、単一のシリンダーまたは単純な油圧回路を作動させるための加圧作動油を生成、制御、供給するように設計されており、最も一般的には次の動力源として使用されます。単動{0}}スプリングリターン式-油圧アクチュエータ産業用ディスクブレーキで使用されているものと同様です。
コア機能と設計哲学
内蔵型電気油圧スラスタとは異なり、YZA10-20 はモジュラーコンポーネントシステム。発電（モーター+ポンプ+リザーバー）と作動（別個の油圧シリンダー/アクチュエーター）の機能を分離します。この設計により、システムのレイアウトとサービスの柔軟性が向上します。
その主な目的は、コンパクトな統合電源を提供することです。フェールセーフ、スプリング式ブレーキ-。通電すると圧力が発生し、スプリングが適用したブレーキを引き込みます（別の油圧シリンダーのピストンを伸縮させます）-。電力が供給されなくなると、システムの圧力が解放され、ブレーキのバネ力によってピストンが戻り、流体がリザーバに押し戻されます。-
主要なコンポーネントと機能
統合されたパワーパック設計:
リザーバー/タンク:小型の密閉オイルタンク（例：0.1～0.5リットル）がユニット本体に組み込まれています。
電動モーター:標準的な AC 誘導モーター (例: 0.18 kW ～ 0.37 kW) が駆動します。
油圧ポンプ:小型の固定容量型ギアまたはベーン ポンプが流体の流れと圧力を生成します。-
モジュール式でコンパクトな構造:モーター、ポンプ、リザーバーは単一のブロック状ユニットに組み込まれており、設置面積と漏れ箇所を最小限に抑えます。{0}} 「10-20」の指定は、多くの場合、その変位または圧力クラスに関連しています。
スプリング-リターン (単動) 回路用に設計:単動油圧シリンダーで動作するように最適化されています。-ポンプは一方向のみに圧力を供給します (ブレーキを解除するため)。接続されたアクチュエータ内のスプリングは、リザーバに戻る力と流体変位を提供します。
一体型マニホールド/バルブブロック (標準):ユニットには多くの場合、重要な制御バルブが組み込まれています。
圧力リリーフバルブ:システムを過圧から保護します。
非-戻り弁 (逆止弁):モーターが短時間停止している場合でも、ライン内の圧力を維持してブレーキを解放した状態に保ちます。
手動リリースバルブ (オプションですが共通):システム圧力を機械的に解放するための手動ネジまたはプランジャーにより、メンテナンスやテストのためにスプリングがブレーキを掛けることができます。
ドライモーター設計:電気モーターは作動油から完全に分離されているため、電気的な安全性とモーターの寿命が向上します。
代表的な技術データ
モーター出力:小型、通常は 0.18 kW、0.25 kW、または 0.37 kW (1/4 HP、1/3 HP、1/2 HP)。
電圧：標準の三相 (380V、415V、50Hz) または単相 (110V、220V) オプション。
定格圧力:一般的には 40 ～ 70 bar (580 ～ 1015 psi) の範囲です。
排気量/流量:低流量、小から中程度のシリンダー容積（例: 0.1 - 0.3 cm3/rev）に適しています。
リザーバー容量:小型、通常 0.1L ～ 0.5L。
デューティサイクル:モーターのサイズと冷却に応じて、断続的または連続的な使用に適しています。
主な用途
その主要なアプリケーションの電源として使用されますスプリング式油圧解放式（SAHR）ブレーキ キャリパー-に:
工作機械:主軸ブレーキ、軸保持ブレーキ。
サーボモーターとギアボックス:産業用ロボットや精密ドライブのブレーキを保持します。
風力タービン:ピッチおよびヨーブレーキ、安全ロック。
マテリアルハンドリング:コンベヤ停止ブレーキ、インデックスシステム。
これは、油圧または電力のみが利用可能な空気圧システムの代替として推奨されます。
利点
コンパクトかつ統合:省スペース化と配管の簡素化を実現します。
柔軟な設置:ブレーキアクチュエータから遠隔取付可能。
信頼性が高くクリーン:大規模な中央油圧システムや圧縮空気ラインが不要になります。
保守可能:個々のコンポーネント (モーター、ポンプ) は個別に修理または交換できます。
静かな動作:大型の HPU との比較。
まとめ
のYZA10-20シリーズ 油圧ユニットは、スプリングが適用され、油圧で解放されるブレーキ システムを制御するために特別に設計された、コンパクトでモジュール式の効率的な電源です。{0}}これはシステム-レベルのアプローチを表し、発電（HPU）を作業コンポーネント（ブレーキシリンダー）から分離し、産業用モーションコントロールおよび安全アプリケーションに柔軟性、信頼性、容易なメンテナンスを提供します。これは、モジュール式油圧ブレーキ解除システムの中核です。
