YP21 - 500 - 560*30 は、YP21 シリーズ電気 - 油圧アーム ディスク ブレーキのメンバーです。モデルは次のように大まかに解釈できます。YP21 は一連の電気 - 油圧アーム ディスク ブレーキを表します。 500 は、適合するブレーキ ディスクの直径を指す場合があります。 560 は、おそらく設置と適応に関連する補助的なサイズ パラメータです。 30はブレーキディスクの厚さを示します。安定したブレーキ性能を必要とする重負荷の産業シナリオで広く使用されています。以下はその詳細な紹介です。
コア仕様
| パラメータ | 価値 |
|---|---|
| ブレーキディスクのサイズ | 厚さは 30 mm、適合するディスク直径は約 500 mm (モデルの意味と一致します) |
| 定格制動トルク | 935 - 2750N・m（YP21シリーズのトルク範囲に属する） |
| ブレーキクリアランス | 0.8 - 1 mm |
| 適合スラスター | ED500 - 60 または ED800 - 60 |
| ブレーキライニング | 非-アスベスト銅-ベースの粉末冶金材料で、高温-および重負荷の作業条件-に適しています |
| 使用周囲温度 | -20 度～+50 度 |
| 相対湿度 | 90%以下 |
| 重さ | 約105 - 106kg |
| 電源要件 | 通常、50Hz、380V の三相 - 相 AC 電源に適用可能 |
構造上および性能上の主な利点
メンテナンスの負担が少ない: 連動すきま均等化装置を装備しており、使用中に手動で調整することなく、両側のブレーキシューのすきまが常に均等になります。ブレーキライニング摩耗自動補正装置により、シュークリアランスとブレーキトルクを一定に保ち、頻繁に手動で調整する手間を省きます。さらに、主旋回ヒンジはすべて自己潤滑式であるため、追加の潤滑メンテナンスは必要ありません。
高い安全性と信頼性：リリース、クローズ、摩耗リミットスイッチを装備することができます。これらのスイッチはホスト PLC に信号を送信して、故障表示やライニング摩耗リマインダーなどの機能を実現し、主要機器にインターロック保護信号を提供します。一方、ピンとファスナーはステンレス鋼製または特殊な表面処理が施されており、強い耐食性と長寿命を備えています。適切なメンテナンスを行えば、耐用年数は 10 年以上になります。
安定したブレーキ効果：遅延弁付きEDシリーズスラスターを採用しています。この設計により、ブレーキが遅れて閉じることが可能になり、ブレーキ時の衝撃が効果的に軽減され、ブレーキプロセスがより安定します。さらに、ノン-ブレーキライニングは安定した摩擦係数を有しており、ブレーキ効果の安定性がさらに確保されます。
便利な操作とメンテナンス：手動開放装置を装備しており、ブレーキの取り付けやメンテナンスが容易で、緊急時にはブレーキを解除することもできます。非 - アスベスト ブレーキ ライニングはプラグ - タイプで、限界まで磨耗した場合は迅速かつ便利に交換できます。
代表的な用途このタイプのブレーキは、大型機械装置の減速、駐車ブレーキ、安全保護に適しています。橋形クレーンやガントリークレーンなどのクレーンの支持装置としてよく使用されます。さらに、冶金、鉱山、港湾荷役などの業界の機械設備にも適用でき、関連機器の重負荷 - および高周波数 - 動作条件のブレーキのニーズを満たすことができます。
基本的なメンテナンスの提案
日常点検: リミットスイッチが正常に信号を送信できるかどうかを確認し、スラスターおよびブレーキ油圧システムにオイル漏れがないかどうかを確認し、ブレーキディスクおよびブレーキライニングの表面の塵や破片を清掃します。
定期的な定期点検: 3 - 6 か月ごとに、ブレーキライニングの摩耗度を検査してください。摩耗がひどくブレーキ効果に影響を与える場合は、適時に交換してください。ブレーキスプリングの弾性とステンレス鋼のピンと留め具の締まり具合を確認してください。
特殊な環境整備: 屋外や腐食性ガス環境で使用される場合は、ブレーキシェルの防食メンテナンスに十分ご注意ください。気温が-20度以下の場合は、スラスターの作動油をYH- 10航空用作動油に交換するか、スラスター用ヒーターを設置してください。
