💡 主な機能と特徴
ダイレクトホイールクランプ:
ブレーキはホイール リムの垂直面に直接摩擦を加えます。この「車輪-側」の動作により、車輪の回転が防止され、風の力に対して重い荷物を保持するのに非常に効果的です。
フェイルセーフ設計(通常閉):-
制動:ブレーキはスプリング-が適用されました(碟簧/皿バネ使用)。電源がオフのとき、ホイールにクランプされたままになります。
リリース: A 油圧ステーション圧力をかけてスプリングを圧縮し、ブレーキを解除してクレーンを移動させます。
高い耐食性:
過酷な海洋環境 (港やドック) 向けに設計された YLZ100 の特長:
ステンレススチール製ファスナー:ボルトとピンはすべてステンレス製です。
コーティング:塩水噴霧や海水に耐えられるよう、防食コーティング(QPQ など)で処理されることがよくあります。-
高性能ライニング:-
用途アスベスト-フリーの摩擦パッド水や塩水噴霧に弱いもの。これらのライニングは、湿った状態でも高い安定した摩擦係数を維持します。
安全性と監視:
搭載リミットスイッチ制御システムにフィードバックを提供します。これにより、クレーンが動き始める前にブレーキが完全に解除され、駐車中にブレーキがかかっていることが確認されます。
調整可能:
ブレーキパッドがホイールから均等に後退(等後退)するリンケージ機構を採用し、引きずりを防止します。クランプ力は油圧によって調整可能です。
🏭代表的なアプリケーション
YLZ100 は以下のために特別に設計されています。大型の-屋外レール-に取り付けられた機械:
港湾機械:コンテナ ガントリー クレーン、船着クレーン、ポータル クレーン。{0}{1}
防風性:プライマリまたは補助として使用風よけ装置-嵐の時にクレーンが飛ばされるのを防ぐため。
鉱業と冶金:屋外スタッカー-リクレーマーとバケットホイール掘削機。
工事:オープンヤードで稼働する大型ガントリークレーン。
📋 一般的な技術仕様
表格
| パラメータ | 説明 |
|---|---|
| タイプ | 油圧ホイール-サイド ブレーキ (リム ブレーキ) |
| モデルシリーズ | YLZシリーズ |
| モデルのバリエーション | YLZ100(ヘビーデューティ) |
| 車輪耐荷重 | 63 < P 100トン以下 |
| 定格クランプ力 | 180kN(約. 18トンの力) |
| 作動方法 | 油圧リリース / スプリングアプライ |
| ブレーキ面 | ホイールリム(サイド) |
| 保護等級 | IP65(油圧部品) |
| 周囲温度 | -20 度~+50 度 |
| キーマテリアル | ステンレススチール(ファスナー)、アスベストフリーのライニング- |
注記:YLZ100 は通常、次の場所にインストールされます。-非駆動(アイドラー)車輪クレーンの横揺れを防止します。ただし、安全性と経済性を最大限に高めるために、駆動輪の常用ブレーキと組み合わせて使用することをお勧めします。 「100」とは輪重クラスの上限(63~100トン)を指します。






