💡 主な機能と特徴
フェールセーフ-「通常閉」設計:
スプリング-適用、油圧解放:制動力は強力な碟形弹簧 (皿バネ) によって生成されます。ブレーキを解除するには、油圧パワーユニットが圧力を供給します。これにより、停電または油圧システムの故障が発生した場合に、ブレーキが自動的かつ瞬時に作動して機器を保護します。
緊急ブレーキ:緊急停止用に、また負荷の落下や制御不能な機器の動きを防ぐ安全バリアとして特別に設計されています。
高性能仕様:
強力なクランプ力:公称クランプ力を実現します。250kN非常に大きな制動トルクを必要とするヘビーデューティ用途に適しています。-
速い応答時間:閉止(ブレーキ)時間が短く、高感度の機構を備えているため、危険な状況でも迅速に停止できます。
堅牢で耐久性のある構造:
摩擦パッド:高性能の非アスベスト硬質摩擦ライニングを使用しています。{{0}これらのパッドは安定した摩擦係数を提供し、ブレーキ ディスクを損傷せず、水、塩水噴霧 (港湾/海洋環境に最適)、高温に対する高い耐性を備えています。
自動補正:自動摩耗補正装置を搭載しています。時間の経過とともに摩擦パッドが摩耗すると、この機構が自動的に調整して一定のブレーキトルクと最適なエアギャップを維持します。
優れた密閉性:高品質の輸入シールを使用した合理的なシール構造が特徴で、長寿命を確保し、作動油の漏れを防ぎます。{0}
スマートなモニタリングと簡単なメンテナンス:
リミットスイッチ:オプションで「ブレーキオープン」ステータスおよび「パッド摩耗制限」用のリミットスイッチを装備することができます。これらは、システムの PLC にインターロック保護と障害信号を提供し、全体的な動作の安全性を高めます。
柔軟な設置:設置公差が大きく設計されているため、複雑な産業環境での設置、調整、保守が容易になります。
🏭 一般的なアプリケーション
SBD250-C は、重工業における安全性が重要な機械にとって不可欠です。
港と港:船舶から陸地へのクレーン、RMG、バルクマテリアルハンドリング機械の緊急ブレーキ。{0}{1}
マイニング:鉱山ホイスト、ウインチ、大型傾斜ベルトコンベア用の安全ブレーキおよび常用ブレーキ。
冶金と建設:大型鋳造クレーン、タワー クレーン、その他の吊り上げ機構の緊急ブレーキ。-
ケーブル&ロープ道(ロープウェイ):ケーブルカー、旅客ロープウェイ、ロープクレーンの駆動機構安全ブレーキ。
風力発電および一般産業:風力タービンドライブ、繊維機械、その他の重機械ドライブ用のブレーキシステム。
📋 一般的な技術仕様
表格
| パラメータ | 説明 |
|---|---|
| タイプ | 油圧フェイル-安全安全ブレーキ |
| モデルシリーズ | SBD-C シリーズ |
| モデルのバリエーション | SBD250-C |
| 公称クランプ力 | 250kN(キロニュートン) |
| ブレーキの原理 | スプリング-適用、油圧リリース(通常閉) |
| フリクションパッド | ノンアスベスト、硬質ライニング(耐水性/耐塩性) |
| 周囲温度 | -20 度~+50 度 |
| 相対湿度 | 90%以下 |
| 主な特長 | 自動摩耗補正、高速応答、オプションのリミットスイッチ |
注記:のSBD250-C重要な安全部品です。機能するには専用の油圧パワーユニット (油圧ステーション) が必要であり、メーカーの仕様に従って選択して適合させる必要があります。 250 kN の巨大なクランプ力があるため、機械のシャフト、ブレーキ ディスク、および取り付け基盤が緊急ブレーキ中に発生する巨大な反力に構造的に耐えられることを常に確認してください。






