YWZ8-200/E23 電動油圧式アンドラムブレーキ

ブレーキドラムは油圧ドラムブレーキのコア部品です。円筒形の金属片で、通常は鋳鉄または鋼で作られています。ブレーキドラムの外面は滑らかで、内側にはブレーキシューを固定するための溝があります。ブレーキドラムの直径と幅は、さまざまな用途の要件によって異なります。

ブレーキシューは油圧ドラムブレーキのもう一つの重要な部品で、半円形の金属板で、通常は鋳鉄または鋼で作られています。ブレーキシューの内側はブレーキライニングで覆われており、ブレーキドラムとの接触時に摩擦を発生させます。ブレーキシューの数とサイズも、さまざまな用途の要件に応じて異なります。

油圧シリンダーは油圧ドラムブレーキの動力源です。内部にピストンを備えた金属シリンダーです。油圧オイルが油圧シリンダーに入ると、ピストンが外側に押し出され、ブレーキシューがブレーキドラムに接触します。

ブレーキをかけていない状態では、ブレーキドラム（ブレーキディスク）と摩擦ライニング（摩擦パッド）の間に作動隙間があり、ブレーキドラム（ブレーキディスク）が自由に回転できることが保証されます。一般的に、ドラムブレーキの設定隙間は {{0}}.2-0.5mm です。ディスクブレーキは 0.1 ~ 0.3mm です。この隙間があると、ペダルやハンドルのストロークロスにつながるため、隙間はできるだけ小さくする必要があります。

ブレーキ時に摩擦ペアが機械的変形や熱変形を起こす可能性があることを考慮すると、冷却状態でのブレーキのクリアランスは実験によって決定する必要があります。また、作動過程で摩擦ライニング（パッド）の摩耗によりブレーキが拡大するため、ブレーキにはクリアランス調整機構が装備されている必要があります。

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