YW-K400/E121 シリーズ通常時-オープン電気-油圧ドラム ブレーキ

YW-K400/E121 シリーズ ノーマル オープン型電気-油圧ドラム ブレーキは、明確な動作モードを備えた特殊な産業用ブレーキ システムであり、フェールセーフの閉状態が主な要件ではない場合や、ブレーキを長時間解除する必要がある用途向けに設計されています。-主な機能と操作については次のとおりです。

中核となる動作原理:

このブレーキシリーズは、「通常-開いている」（NO）または「解放するために-通電されていない-」-これは、より一般的なバネ適用（常閉）ブレーキとは逆の原理です。-その作動は、電気-スラスター（E121 モデル）.

通常状態（ブレーキ解除）：システムがスラスターに電力が供給されていない静止状態にある場合、ブレーキはオープン（リリース）位置。シャフト上の機械的負荷は自由に回転します。

ブレーキ適用 (通電状態):スラスターの電気モーターが通電されると、油圧ポンプが駆動して圧力を高めます。この圧力によりピストンまたは機構が作動し、制動力を加えます、ブレーキシューをドラムに押し付けて停止し、負荷を保持します。

解放（電源を切る）:-電力が遮断されると、油圧が低下し、内部の復帰機構 (多くの場合、軽いスプリング) がシューを後退させます。ブレーキを解除する.

主な特徴:

モデル指定:

YW-K400:おそらくブレーキシリーズとフレームサイズを示しています。 「K」は特定の「ノーマルオープン」設計バリエーションを示し、「400」はトルク定格またはドラム直径を示す場合があります。-

/E121:このアプリケーション用に設計された統合型電気油圧スラスターのモデルを指定します。-

通常は-オープンなデザイン:これがその特徴です。これは、機械が頻繁に動作し、ブレーキが主にゼロ電力保持ではなく、制御された停止に使用されるシナリオで使用されます。-これにより、常閉ブレーキに必要な連続通電によるバネ疲労と発熱が軽減されます。-

電気-油圧スラスター (E121):油圧システムに特有の滑らかでクッション性のある力の適用を提供し、制御された係合を可能にします。 E121 スラスターは、K400 ブレーキの特定の力とストローク要件に合わせてサイズ設定されています。

高トルク容量:「400」の指定は、中程度から重負荷の用途に適した実質的な制動トルク定格を示唆しています。-

オプション機能:シューとドラムのクリアランスを維持するための手動リリース機構、摩耗インジケーター、自動摩耗補正が含まれる場合があります。{0}}

代表的な用途:

このブレーキは、積極的にブレーキがかかっていないときに被駆動機器が自由に回転する必要がある場合、または電源オフ状態で保持する必要がない場合に使用されます。-例としては次のものが挙げられます。

コンベヤ上での制御された停止:重力や漂流に抗して荷物を保持する必要がなく、駅で正確に停止します。

テンションシステム:紙、フィルム、繊維ウェブなど、動作中にブレーキ力を変化させる必要がある用途。

一部のクレーンまたはホイスト:安全のために別個の独立した保持ブレーキ（多くの場合、バネが適用される）が使用される二次ブレーキ機能または常用ブレーキ機能用。-

産業機械のドライブ:安全駐車のためではなく、プロセス制御のためにブレーキが必要な場合。

まとめ：

YW-K400/E121 はノーマルオープン電動-ドラム ブレーキ。フェールセーフ ブレーキとは異なり、-通電されていない場合は解放され、通電されている場合は適用されます。-。この設計は、要求の厳しいアプリケーションのために選択されます。動作中の制御されたオンデマンド ブレーキ-自動ではなく、長押しして電源をオフにします。-ドラム ブレーキの信頼できる力と、E121 電気油圧スラスターのスムーズで調整可能な作動を組み合わせています。-

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