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TYWZ2-400シリーズ足踏み式油圧ドラムブレーキ

TYWZ2-400 シリーズフット - 操作の油圧ドラムブレーキは、常開の - フット - 制御の油圧ドラムブレーキで、主に小型および中型の - サイズのクレーン、軽量昇降装置、および手動で信頼性の高いブレーキを必要とする電源のないその他の機械に使用されます。それは...

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説明

のTYWZ2-400 シリーズ足踏み式油圧ドラムブレーキ常開の - フット - 制御の油圧ドラムブレーキで、主に小型および中型の - サイズのクレーン、軽量の - 吊り上げ装置、および手動で信頼性の高いブレーキを必要とする電源のないその他の機械に使用されます。これは TYW - 400 のアップグレードバージョンで、より安定した構造と自動ギャップ - 平衡装置を備えています。以下は、そのコアパラメータ、構造、動作原理、アプリケーション、メンテナンス、トラブルシューティングをカバーする詳細な紹介です。

コア技術パラメータ

パラメータ	TYWZ2 - 400 標準値
ドラム直径	400mm
定格制動トルク	0～800N・m（調整可能）
油圧システム圧力	2～5MPa
ブレーキシューのクリアランス	0.8-1.2 mm (自動バランス)
摩擦ライニング	非-アスベスト半-金属、元の厚さ14 mm（3 mm以下になったら交換）
フットペダルストローク	150～200mm（調整可能）
推奨オイルの種類	ISO VG 32/46 作動油
動作環境	-20 度～+50 度、相対湿度 90% 以下
重さ	～84kg
適合基準	JB/T 6406-2006

構造とデザインの特徴

フット - 油圧統合制御: 高圧ホース - を介してブレーキ本体に接続された足踏み式油圧ポンプユニット (圧力リリーフバルブとリターンスプリング付き) - があり、外部電源は必要ありません。

自動 - バランシングクリアランスデバイス: 連動するシュークリアランスバランス調整装置と自動 - 調整装置により、2 つの - 側のシュークリアランスが等しく維持され、- 側の引きずりを回避し、手動調整を軽減します。

フェイル - セーフスプリングとパーキングロック: リターンスプリングに組み込まれた - により、油圧システムが故障した場合に緊急ブレーキが可能になります。フットペダルには駐車用のロックピンが装備されています。

-のライニングのクイックチェンジ: 摩擦ライニングのクリップ - は、ブレーキ本体全体を分解せずに交換できるため、時間を節約できます。

自己潤滑ヒンジ -: ヒンジポイントには自己潤滑ベアリング - が使用されており、摩耗とメンテナンスの頻度を最小限に抑えます。

動作原理

を採用しています。通常は - が開き、油圧で閉じます動作モード、手動オンデマンドブレーキに適した -:

ブレーキをかける（ペダルを踏む）：フットペダルを踏むと油圧ポンプが圧力を発生します。圧力はブレーキシリンダーに伝わり、ブレーキアームを押してシューを開き、ドラムをクランプしてブレーキをかけます。圧力リリーフバルブは最大制動力を調整します。

リリース（ペダルを離す）：ペダルを放すと油圧が下がります。リターンスプリングがポンプをリセットし、ブレーキのリターンスプリングがシューを引き戻してドラムから分離します。

緊急時・駐車場: 油圧システムに障害が発生すると、リターンスプリングによってブレーキがかかります。ペダルロックピンにより駐車時の解除状態をロックできます。

代表的な用途

これは、小型/中型ガントリークレーン、ジブクレーン、ワークショップトロリー、軽量 - コンベヤ、移動式メンテナンスプラットフォームなど、電源を使用せずに信頼性の高い手動ブレーキを必要とするシナリオに最適です。荷物の下降や駐車時に安定した減速度と正確な位置決めを実現します。

メンテナンスガイドライン (毎日および定期)

1. 日常点検 (5 ～ 8 分/シフト)

機械式: 取り付けボルトの緩みがないか、ペダルやロックピンがスムーズに動作するかどうかを確認し、ドラム表面のゴミや油を清掃してください。

油圧：ホース、シリンダー接続部、ペダルユニットにオイル漏れがないか点検してください。緩んだ金具は速やかに締め直してください。

機能的: ブレーキの応答をテストします。-ペダルを踏んだときのクランプが速く、ペダルを放したときにスムーズに解除されることを確認します。

2. 定期メンテナンススケジュール

サイクル	コアタスク	詳細と規格
1ヶ月	ライニングの厚さとクリアランス	- 3 mm 以下の場合はライニングを交換します。- 自動バランス装置を確認してください。クリアランスがうまくいかない場合は、手動でクリアランスを 0.8 ～ 1.2 mm に調整してください。
3ヶ月	油圧システムと潤滑	- 作動油を標準レベルまで補充します。古くなった/ひび割れたホースを交換してください。- ペダルピボットと非自己潤滑性の - ヒンジにリチウム - ベースのグリースの薄い層を塗布します。
6ヶ月	オーバーホール＆シール交換	- 油圧シリンダを分解し、オイル漏れを防ぐためにシールリングを交換します。- リターンスプリングに疲労がないか点検します。変形している場合は交換してください。・取付ボルトを増し締めしてください（M10ボルトの場合は40～50N・m）。
12ヶ月	ドラムの再研磨・交換	- 傷が 0.2 mm 以上ある場合は、ドラムの表面を再研磨します。振れが 0.15 mm を超えた場合は交換してください。- ライニングが不均一に摩耗している場合は交換してください。

3. コンポーネントの交換

摩擦ライニング：厚さ3mm以下、亀裂、偏磨耗の場合は交換してください。手順: ブレーキを緩める → 保持クリップを外す → 新しいライニングを取り付ける → クリアランスを確認します。

油圧シリンダーシール：油漏れがある場合は交換してください。シリンダーを分解し、部品を洗浄し、潤滑用の作動油を使用して新しいシールを取り付けます。

ブレーキドラム: Replace if runout >0.15mm、深い亀裂、または限界を超えて摩耗している。

一般的な障害と修正

故障	考えられる原因	解決
制動力が弱い	オイル - のライニング/ドラムが汚染されている、ライニングが摩耗している、または油圧が低い	脱脂剤で洗浄します。ライニングを交換する。圧力リリーフバルブを調整して圧力を上げます。
ブレーキの引きずり	自動 - バランス装置の故障、シューの固着、またはスプリングの戻りが不十分です	バランス装置を修理します。ヒンジポイントに注油します。弱ったリターンスプリングを交換します。
作動油漏れ	シールの損傷またはホース継手の緩み	シールを交換します。 - でフィッティングを締め、損傷したホースを交換してください。
ペダル詰まり	錆びたピボットまたは汚染された作動油	ピボットに注油します。作動油を排出して交換します。