TYW-315 足踏み式油圧ドラムブレーキ

TYW - 315 は、TYW シリーズ足踏み式油圧ドラム ブレーキ - のメンバーです。確かな制動性能と操作性の良さから、中小型ガントリークレーンやタワークレーンの回転機構に広く使用されています。以下は、そのコアパラメータ、顕著な機能、インストール手順、およびメンテナンス方法の詳細な紹介です。

コアパラメータ横置き構造のブレーキです。関連するキーパラメータ情報は以下のとおりです。ドラム直径は315mm、機械全体の重量は42kgです。作動油の選定については、周囲温度が-20℃～50℃の場合、DB｛｛5｝｝作動油が適用されます。温度が -20 度より低い場合は、ほとんどの一般的な工業用作業温度環境に適応できる YH - 10 航空用作動油を使用する必要があります。

顕著な特徴

省力化操作と安定した制動力: 油圧駆動を採用しており、足踏み式油圧ポンプ - によって制御されます。パスカルの原理に基づいて、油圧システムは 10:1 以上のレバー比で足の力を増幅できます。これにより、オペレーターは小さな踏力で大きな制動力を実現できるため、操作スペースが限られ、高い制動力が要求されるシナリオに非常に適しています。また、ブレーキは無限に実行できるため、装置の作業プロセス中に柔軟で継続的なブレーキ操作が保証されます。

その後のメンテナンスコストが低い：特許取得済みの連動シュー隙間バランス装置とシュー自動芯出し装置を搭載しています。この 2 つの装置により、両側のブレーキシューのクリアランスを常にバランスよく保つことができるため、頻繁に手動で調整する必要がなくなり、ブレーキライニングの片側がブレーキホイールに張り付く問題を回避できます。また、ヒンジ部の主要部には自己潤滑軸受を採用しているため、伝達効率が高く長寿命であり、運転中に追加の給油作業が不要です。

便利なメンテナンスと豊富なオプション：ブレーキライニングはクランプ一体成型構造を採用。ブレーキライニングが摩耗して交換する必要がある場合、操作が簡単かつ迅速であり、メンテナンス時間を効果的に短縮します。同時に、メーカーは、さまざまな作業条件のニーズを満たすために、ユーザーが選択できるように、セミ-メタリック（非-アスベスト）ハード、セミ-ハード、ソフト（非-アスベスト）などのさまざまな材料のブレーキライニングを提供しています。

複数の保証で安全で信頼できる：ノーマルオープンブレーキであり、手動ブレーキ装置が装備されています。装置が非 - 動作状態にある場合、手動ブレーキ装置を使用してブレーキをかけ、装置の停止時に装置の安全を確保できます。油圧系統の故障など予期せぬ故障が発生した場合には、緊急ブレーキとして手動ブレーキを使用することもでき、装置の安全性がさらに向上します。

インストール手順

インストール前の準備-：まず、ブレーキ本体、フットポンプ、接続オイルパイプ等に亀裂や損傷がないか確認してください。特にオイルパイプの老朽化や漏れの問題がないか確認してください。次に、ブレーキの取り付け面と接続部分をきれいにして、油汚れ、錆、金属片がないことを確認し、取り付けの堅さとオイル回路の接続の気密性に影響を与えないようにします。

正式な設置と接続: クレーンの回転機構の予め設定された位置にブレーキを水平に取り付けます。ブレーキの取り付け穴を機器の予備穴に合わせて、高力ボルトを使用して固定します。-取り付け後、ブレーキに傾きがないことを確認してください。次にブレーキのオイルパイプとフットポンプを接続します。接続後、接続部のシールがしっかりと行われているかを確認し、必要に応じて接続部に油漏れを防ぐため適量のシール剤を塗布してください。最後に、手動ブレーキ装置を取り付け、その接続部分が柔軟で可動であることを確認します。

インストール後のデバッグ-：周囲温度に応じて、適合する作動油を油圧システムに注入します。オイル注入後は、ブレーキの効きにエアが影響しないように、フットポンプを繰り返し踏んでオイル回路内のエアを排出してください。次にアイドルテストを実施します。テスト中、ブレーキを素早く掛けたり解除したりできるかどうかを観察します。同時に、両側のブレーキシュー間のクリアランスがバランスが取れているかどうかを確認し、ブレーキ動作が詰まりなく安定していることを確認します。

メンテナンス方法

日常点検: 1 - 2 日ごとに、ブレーキドラムとブレーキライニングの表面を点検してください。油汚れ、ほこり、金属片などが付着した場合は、摩擦係数の低下によるブレーキ効果の低下を防ぐため、乾いた布で早めに拭き取ってください。同時にオイルパイプの接続部や取付ボルトの締り具合も確認してください。緩みや油漏れがあった場合は速やかに対処してください。

定期的な詳細なメンテナンス-:

月次点検: 作動油レベルのチェックに重点を置きます。油面が規定目盛りより低い場合は、適時に同機種の作動油を補充してください。ブレーキライニングの磨耗を点検してください。軽度の磨耗であれば引き続き使用できます。摩耗がひどく、内部の鋼板が露出している場合は、適時にブレーキライニングを交換してください。

四半期ごとのメンテナンス: フット ポンプとブレーキの一方向バルブを分解して検査します。-クリーン軽油で内部の不純物を洗浄し、オイル回路のスムーズな循環を確保します。ペダルやコネクティングロッドの各回転部には乾式二硫化モリブデングリスを塗布し、柔軟な操作性を確保します。ヒンジ ポイントの自己潤滑ベアリングが磨耗していないか確認します。-回転が止まった場合はベアリングを交換してください。

年次オーバーホール：ブレーキ全体の総合分解検査を実施します。ブレーキドラムに亀裂、著しい磨耗、変形がないか確認してください。端面振れが基準を超える場合は、ブレーキドラムを研磨または交換してください。手動ブレーキ装置を点検してください。接続部が摩耗したり動作が硬くなった場合は、該当部品を修理または交換してください。オーバーホール後、ブレーキを再組み立てしてデバッグし、すべての性能指標が動作要件を満たしていることを確認します。

過酷な条件のための特別なメンテナンス：港湾や建設現場などの粉塵や湿気の多い環境では、日常の点検周期を短くしてください。雨天後は錆を防ぐため、ブレーキ表面を適時拭き取ってください。頻繁にブレーキをかける必要があるクレーンの場合は、油圧システムの温度に注意してください。過熱が発生した場合は、高温による作動油の性能の低下を避け、ブレーキの効きに影響を与えるため、機械を停止して冷却してください。

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