TJ2 電磁式およびドラムブレーキ

ドラムブレーキは、ブレーキ伝達機構を利用して、ブレーキシューがブレーキ摩擦板をブレーキドラムの内側に押し付けることで制動力を発生させ、必要に応じて車輪を減速させたり、最短距離で停止させたりすることで、運転の安全性を確保し、車を確実に駐車して自動的にスリップしないようにします。次に、ドラムブレーキの構成と基本原理、およびドラムブレーキの分解手順について詳しく説明します。

まず、ドラムブレーキの構成と基本原理
ドラムブレーキは通常、ブレーキドラム、ブレーキシュー、およびブレーキシューを駆動するブレーキホイールシリンダーで構成されます。
ドラムブレーキは、ブレーキ伝達機構を利用して、ブレーキシューがブレーキ摩擦板をブレーキドラムの内側に押し付けることで制動力を発生させ、必要に応じて車輪を減速させたり、最短距離で停止させたりすることで、運転の安全性を確保し、車が確実に駐車でき、自動的に滑らないようにします。ドラムブレーキの回転要素はブレーキドラムであり、固定要素はブレーキシューです。コストが安く、従来の設計に準拠しています。

第二に、ドラムブレーキの分解手順
1. ブレーキディスク断面のパーセンタイルのジャンプ誤差は 0.06 mm を超えています。
2. ブレーキディスクの表面には明らかな摩耗段差とひずみ溝があり、加工して修復することができます。
3. ブレーキパッドの摩耗限界厚さが8mmであることを確認します。
4. 厚さがこの基準より低い場合は、新しい配管継手を交換する必要があります。
5. ブレーキパッドの厚さが7mm未満（底板を含む）の場合は、摩擦板を交換する必要があります。
6. 左右のホイールをセットで交換します（摩擦プレート 4 枚とスプリング プレート 4 枚）。
7. キャリパーを点検します。オイル漏れが見つかった場合は、ピストンシールを新しいものに交換してください。

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