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YT1-125/10 シリーズ電気油圧スラスタ
🛠️ 製品概要: YT1-125/10 YT1-125/10 は、非同期モーター駆動の油圧プッシャーです。電動モーターの回転エネルギーを油圧ポンプとピストン機構を用いて直線運動に変換します。主な機能:YWZシリーズのブロックブレーキ(ドラムブレーキ)の駆動力として使用されます。
説明
🛠️ 製品概要: YT1-125/10
のYT1-125/10です非同期モーター-駆動の油圧プッシャー。電動モーターの回転エネルギーを油圧ポンプとピストン機構を用いて直線運動に変換します。
主な機能:の原動力として使用されます。YWZシリーズ ブロックブレーキ(ドラムブレーキ)および各種工業用バルブやダンパーなど。
モデルの意味 (デコード):
YT1:シリーズ呼称(非同期モータタイプ)。
125:定格推力(約)125kgfまたは1250 N).
10:定格ストローク(約)100mm).
📋 主な仕様
| パラメータ | 仕様 | 注意事項 |
|---|---|---|
| モデル | YT1-125/10 | スタンダードモデル。としても利用可能YT1-125Z/10(ロードスプリングなし)。 |
| 定格推力 | 125 kgf (約. 1225 N) | 上方向へのストローク中に発生する力。 |
| 定格ストローク | 100mm | 標準ストローク長です。 |
| モーター出力 | 0.4kW(400W) | 三相非同期モーター。- |
| 電圧 | 380V/50Hz | 標準工業用電圧 (三相)。 |
| デューティサイクル | 連続(S1) | 頻繁な操作に適しています。 |
| 重さ | 約. 52kg | 鋳鉄/アルミニウム合金ハウジング。 |
✨ 主な特徴
非同期モータードライブ:
Ed シリーズ(ギヤード モーターを使用)とは異なり、YT1 シリーズはファン インペラを備えたダイレクト ドライブ非同期モーターを使用します。-これにより、ギアの磨耗がなくなり、騒音が低減されます。
フェイルセーフ機能(Spring 適用):{0}
スラスター自体は動力を与えると上方に押し上げられますが、多くの場合、フェイルセーフ ブレーキ システム-。これらの設定では、スラスターが上向きに動くとブレーキが解除されます。停電が発生すると、スラスターが(バネまたは重力によって)後退し、ブレーキが自動的にかかります。
コンパクトで統合されたデザイン:
モーター、オイルポンプ(羽根車)、シリンダーを一体鋳造で一体化。これでできます漏れ防止-過酷な産業環境に耐える堅牢性を備えています。
油浸漬禁止:
モーターは作動油から密閉されているため、絶縁劣化が防止され、モーターの寿命が長くなります。
調整可能なリミットスイッチ (オプション):
機械式または誘導式リミット スイッチを追加できます (例:E1/E2またはEBタイプ)ピストンが上部または下部の位置に到達したときに信号を送ります。
🏭代表的なアプリケーション
YT1-125/10 は通常、次の操作に使用されます。
ブレーキ:オペレーティングYWZ2、YWZ3、YWZ4クレーンやコンベアのドラムブレーキシリーズ。
工業用バルブ:冶金および鉱山における水門、スラグゲート、ダンパーの制御。
伝達機構:直線駆動を必要とする各種機械に使用されます。
💡 メンテナンスと使用上のヒント
オイルレベル:作動油レベルを定期的に確認してください。使用DB-25標準温度用作動油。使用YH-10温度が以下に下がった場合の航空用作動油-20度.
空気抜き:作動がスポンジ状になる可能性があるため、シリンダー内に空気が閉じ込められていないことを確認してください。
ラジアル荷重:ピストンロッドはラジアル荷重(横力)に耐えるべきではありません。軸方向 (押す/引く) 力のみを考慮して設計されています。
ヒータ:非常に寒い環境で動作している場合 (< -20°C), consider ordering the model with a built-in ヒータオイルの粘度の問題を防ぐため。
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