高品質 ZYTJX シリーズ油圧レール クランプ

 

1. シリーズ概要とコア機能

ZYTJX シリーズ (Z=レール、Y=油圧式、T=クランプ、J=ヘビーデューティー -、X=アンチスリップ -) は、安全{0}}重要なレールロック装置標準的なトラベルブレーキとは異なります。その主な機能は、レールに取り付けられた機械の安全性に合わせて調整されています。-

ストーム/ウィンドロック: 強風荷重（最大 35 m/s）に対してクレーンの走行機構を固定し、「レールウォーキング」や横方向の転倒を防止します。-台風や強風にさらされる屋外の港湾クレーンにとって重要です。

静的レール保持：メンテナンス時、荷物の積み降ろし時、停電時などに機械を所定の位置にロックし、傾斜したレール（5度以下）でも安定性を確保します。

耐震および緊急ロック: 地震活動や突然の設備故障時に自動的に作動し、クレーンの変位や構造応力を最小限に抑えます。

このシリーズは、50 ～ 300 kN の範囲のクランプ力とレール サイズ (43 ～ 75 kg/m) との互換性を備えており、港、車両基地、建設現場の重量レールに取り付けられた機械 (50 ～ 600 トン) に最適化されています。{4}

2. 動作原理

ZYTJX シリーズは、油圧クランプ原理油圧を使用して、くさび形のジョーまたは摩擦ブロックを駆動し、レールウェブとヘッドに直接接触させます。{0}その動作サイクルには、次の 3 つの主要な状態が含まれます。

2.1 1. クランプリリース (通常の移動)

クレーンが移動する（レールに沿って移動する）必要がある場合、制御システムはクランプの油圧シリンダに油圧（12 ～ 25 MPa）を供給します。

加圧されたシリンダーがピストンを後退させ、クランプジョー/ブロックをレールから引き離します。これにより、クランプとレールの間に隙間 (10 ～ 20mm) が生じ、クレーンの車輪が抵抗なく自由に回転できるようになります。

2.2 2. クランプの係合 (ロック/安全)

アクティブロック: 暴風雨防止または静的保持のために、制御システムは油圧を低下させます。内部リターン スプリング (または圧力リリーフ バルブ) がピストンを前方に押し、クランプ ジョー/ブロックをレールに押し付けます。

力の増幅: くさび-形のコンポーネント（ジョーに統合）は、油圧力/スプリング力を 3 ～ 5 倍に増幅し、高いクランプ力（50 ～ 300 kN）を生成してレールをしっかりとグリップします。クランプのゴム/金属パッドとレールの間の摩擦により滑りが防止されます。

自動ロック設計-: くさび角度 (6 度～10 度) により、油圧が完全に失われた場合でもクランプが確実に係合したままになります。-外力 (風など) によりクランプ力が増加し、滑り止めの信頼性が高まります。-。

2.3 3. 緊急対応（障害/極端な状況）

油圧システムの故障、電力損失、または安全しきい値を超える風速（風速計によって検出）が発生した場合、クランプは即座に作動します。

バックアップ アキュムレータ (オプション) またはリターン スプリングにより、ジョー/ブロックが 0.5 秒以内にレールに接触し、クレーンがロックされて位置ずれが防止されます。

3. コア構造と主要コンポーネント

ZYTJX シリーズは、4 つの重要なサブシステムを備えた堅牢なレール適応設計を特徴としており、重負荷と過酷な環境向けに最適化されています。{0}

3.1 1. 油圧作動ユニット (パワーコア)

高圧油圧シリンダ-: FKM シール付きの単動または複動シリンダ (45# 鋼製)、定格 12～25 MPa。-。-。油圧を直線力に変換してクランプの解放/締結を制御します。

コントロールバルブブロック：電磁弁、リリーフ弁、逆止弁を一体化して圧力を調整し、過負荷を防止し、高速応答を可能にします。頑丈なモデルには、リアルタイムのステータス監視のための圧力センサーが含まれています。-

油圧アキュムレータ（オプション）: 窒素-で充填されたアキュムレータ。主油圧システムが故障した場合でも圧力を蓄え、緊急作動を保証します。

3.2 2. レールクランプアセンブリ (グリップコア)

クランプジョー/ブロック: 交換可能な摩擦パッドを備えた 2 つの対称ジョー (鋳鋼 QT500)。パッドはゴム-金属複合材（滑り止め用）または高強度合金（耐摩耗性用）-で作られており、濡れたレールや埃っぽいレールでも摩擦係数（μ 0.6 以上）を確保します。

くさび機構: クランプ力を強化する精密-機械加工スチール ウェッジ (HRC 45～50)。セルフロック角度-は、最大設計荷重（例: 35 m/s の風）下での滑りを防ぐために調整されています。

レールの互換性: 標準レール プロファイル (43 kg/m、50 kg/m、60 kg/m、75 kg/m) およびレール高さ (140 ～ 190 mm) に合わせてジョーの間隔を調整できるため、カスタム レールを変更する必要がありません。

3.3 3. 復帰および安全メカニズム (信頼性コア)

高張力リターンスプリング-: マンガン-鋼の圧縮スプリング（クランプごとに 1 つまたは 2 つ）で、油圧が解放されたときにフェールセーフな係合力を提供します。-スプリングプリロードはレールと荷重の要件に合わせて調整可能です。

メカニカルロック（オプション）: 長期保管やメンテナンスの際にクランプ ジョーを係合位置に固定する爪-と-システムにより、偶発的な解放を防ぎます。-

3.4 4. 保護および取り付けコンポーネント (耐久性コア)

耐候性-ハウジング: 密閉されたスチールまたは鋳鉄製のケーシング (IP65 保護) で、港や海岸の環境にとって重要な雨、塩水噴霧、塵、破片から内部コンポーネントを保護します。-

-防食コーティング: すべての金属部品はエポキシ樹脂 (厚さ 100 ～ 120 μm) でコーティングされるか、溶融亜鉛めっきが施されており、塩水腐食 (港) や化学薬品への暴露 (工業地帯) に耐えます。-

振動-減衰マウント: クランプとクレーンフレーム間のゴム製アイソレータは、クレーン走行中の振動伝達を軽減し、油圧コンポーネントを保護し、耐用年数を延ばします。

4. 主な機能と利点

ZYTJX シリーズは、鉄道{0}}に特化した設計と極限状態での信頼性が特徴であり、次のような主要な利点があります。{1}

4.1 1. 高いクランプ力と滑り止め性能-

最大 300 kN のクランプ力と摩擦パッド (μ 0.6 以上) を備えたこのクランプは、優れた滑り止め効果を発揮し、最大 35 m/s の風速に対してクレーンを固定し、傾斜したレール (5 度以下) での動きを防ぎます。{2}}滑り抵抗-。

4.2 2. セルフ-＆フェイル{2}}セーフの信頼性

ウェッジ機構のセルフロック設計により、油圧が失われた場合でもクランプは確実に係合されたままとなり、安全のために外部電源に依存する必要がなくなります。{0}これは、暴風雨に対する厳しいクレーン安全基準に準拠しています。

4.3 3. レール-適応性と多用途性

調整可能なジョーの間隔は、ほとんどの標準的なレール プロファイル (43 ～ 75 kg/m) に適合し、さまざまなレール-に取り付けられた機械 (港湾クレーン、地下鉄車両、車両基地) と互換性があります。カスタムレールの変更は必要ないため、設置コストが削減されます。

4.4 4.厳しい-環境耐久性

IP65 保護および耐腐食性コーティングにより、塩水噴霧 (港)、粉塵 (鉱山車両基地)、および極端な温度 (-30 度から 100 度) においても信頼性の高い動作が可能です。-

-耐摩耗性摩擦パッドの耐用年数は、通常の使用で 15,000 作業時間以上であり、メンテナンスの頻度が軽減されます。

4.5 5. 素早い応答と簡単な統合

緊急作動時間 0.5 秒以下なので、重大なシナリオ (突然の突風など) での迅速なロックが保証されます。

標準の油圧/電気信号を介してクレーン制御システム (PLC、HMI) と互換性があり、風速、地震活動、またはオペレーターの入力に基づいた自動作動が可能です。

5. 代表的な用途

ZYTJX シリーズは、安全性が重要な環境で{0}}鉄道に設置される重機-専用に設計されています。-

ポートクレーン: ゴムタイヤ式ガントリー クレーン (RTG)、-レール搭載ガント​​リー クレーン (RMG)、台風や強風から守る船--クレーン移動機構-。

レール-設置型建設機械: 橋梁クレーン、架空鉄道輸送機、トンネル掘削機（TBM）レール システムは、メンテナンス中や地震発生時にロックされます。{0}

地下鉄と鉄道のメンテナンス: 高架レールでの線路作業中の安定性を確保する、レール研削車両、線路検査列車、地下鉄保守プラットフォーム{0}}。

産業用車両基地: -スチールコイル、コンテナ、または鉱山資材用の頑丈なレール輸送機-で、積み降ろし中にヤード レール上で移動するのを防ぎます。

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