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ED 油圧スラスター: クレーンと港湾用の全天候型-高耐久-ブレーキ電源ユニット

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説明

ED 油圧スラスター

ED シリーズ電気油圧スラスタは、完全に輸入されたドイツ EMG Eldro の設計および製造技術を採用しており、DIN15430 国際規格および JB/T10603 国内工業規格に完全に準拠しています。これは、モーター、遠心ポンプ、オイルシリンダーを組み合わせた統合ドライブユニットであり、すべての電気油圧ブレーキの中心となる動力コンポーネントです。-通電すると、モーターが遠心ポンプを駆動して油圧を生成し、プッシュロッドが伸びてブレーキを解除します。電源が遮断されると、負荷スプリングがプッシュロッドを後退させ、ブレーキクランプをトリガーします。 YWZドラムブレーキ、YFXレールクランプ、YLZホイールブレーキと幅広く適合し、工業用バルブ、水門、クランプスイング機構にも適用されます。港湾コンテナヤード、冶金工場、鉱山機械、建設用吊り上げ装置で広く使用されている、旧式の YT1 シリーズスラスターの完全なアップグレード代替品です。

製品説明

主要な競争上の利点

ドイツ標準-非浸漬F-クラスモーター+アルミニウム合金ボディ（コアハイライト）

非浸漬モータ構造を採用し、固定子巻線を作動油から完全に分離し、コイル焼損につながる油の経年劣化を排除し、F- クラスの絶縁で高温連続運転に耐えます。鋳造アルミニウム合金シェルは従来の鋳鉄よりも軽く、優れた放熱性と塩霧耐食性能を備えており、沿岸港や高温冶金学的に厳しい環境に最適です。-

バランス空気室を内蔵し、0 ～ 180 度の任意のマルチアングル設置が可能-

シリンダー本体の独自のバランスエアチャンバー設計により、垂直、水平、または傾斜した取り付け角度に関係なく、エアロックが故障することなく内部油圧のバランスが保たれ、古い YT1 スラスターの設置スペース制限の問題点を解決し、狭いクレーン車台レイアウトと複雑な機械構造の変換に適合します。

二重-完全シール構造、長期油漏れゼロ-

プッシュロッドの表面には特殊な硬化耐摩耗処理が採用されており、ダブルコンポジットシールリングと一致しています。-ケーブル防水グランドを備えた IP65 完全密閉ジャンクションボックスにより、ほこり、雨、塩霧が内部コンポーネントに侵入するのを防ぎ、頻繁なオイル補充やシール交換のメンテナンス作業が不要です。

スムーズな低{0}}高周波-連続動作

油圧遠心ポンプは安定した圧力出力、プッシュロッドの伸縮時に硬い衝撃振動がなく、低運転騒音です。長時間の頻繁な起動-停止サイクルをサポートし、推力の過熱による減衰がなく、24 時間の無人港湾ヤードやバルク材ストックヤードの作業条件に適応します。

オプションのリミットスイッチ安全インターロック機能

上限リミットスイッチ（ブレーキオープン信号）+下限リミットスイッチ（ブレーキクローズ信号）を装備し、動作状態をリアルタイムでPLC制御盤に送信し、クレーン走行システムとの完全な安全連動を実現し、ブレーキクランプ状態での機器走行や衝突事故を回避します。

充実した仕様と幅広いマッチング範囲

ED23/5、ED30/5、ED50/6、ED80/6、ED121/6、ED301/6、ED450/8のフルモデルシリーズにより、小推力ストロークから超大推力ストロークまでの要求に対応します。ブラケットを変更することなく、すべての国内主流のドラムブレーキ、レールクランプ、ホイール防風ブレーキに直接適合します。化学薬品および地下炭鉱の危険区域向けにカスタマイズされた防爆-耐炎性バージョン。