電動ホイスト ウインチ ブレーキ Ywz5-200/30 クレーン ブレーキ

のYWZ5-200/E30専用に設計された特殊な電気油圧ドラム ブレーキです。-電動ホイストウインチ-軽重量から中量の吊り上げ（通常 1-10​​ トン）に使用されるクレーンの重要なコンポーネント（天井クレーン、ジブ クレーン、ガントリー クレーンなど）-}-。 YWZ5 シリーズのアップグレード モデルとして、最適化されたブレーキ ダイナミクスと専用の E30 電気油圧スラスタが統合されており、電気ホイストに正確な負荷制御、信頼性の高い緊急停止、安定した静的負荷保持を実現します。{11}}その設計は、頻繁な始動-サイクル、限られた設置スペース、フェールセーフな荷重セキュリティの必要性など、ホイスト ウインチの操作特有の要求に対応しています-。これにより、クレーン ベースのマテリアル ハンドリングの中核となる安全コンポーネントとなっています。-以下は、モデルの解釈、コア構造、動作原理、主要な機能、ホイスト特有の利点、および技術仕様の詳細な内訳です​​。

1. モデルの解釈: YWZ5-200/E30

モデル コードは電動油圧ドラム ブレーキの世界的な工業規格に準拠しており、各セグメントは電動ホイスト ウィンチとのシームレスな互換性を確保するための重要なパラメータを明確に定義しています。{0}

YWZ: 「電気-油圧ドラム ブレーキ」の汎用製品カテゴリ識別子（Y=油圧作動、W=ドラム-形式のブレーキ構造、Z=電気-駆動電源）-の命名と一致 クレーンとホイストのブレーキに関する規則。

5: YWZ ファミリーの第 5 世代反復を表すデザイン シリーズ番号。-。このシリーズは、構造剛性の向上、放熱の強化、電動ホイスト ウインチの周期的負荷要求への適応性の向上 (以前の YWZ4 シリーズと比較) が特徴で、頻繁なブレーキ時の摩耗が軽減されます。

200: の呼び径ブレーキドラム(ミリメートル単位)。このブレーキは、電動ホイスト ウインチのドラムと嵌合するように設計されており、ドラムの外径 200 mm がブレーキのトルク出力とホイストの耐荷重との互換性を直接決定します。-

E30: の指定統合型電気-スラスター。 E30 は、YWZ5-200 のブレーキ ニーズに合わせて調整された低{2}}高-応答スラスター カスタム-で、電気エネルギーを安定した油圧力に変換してブレーキの係合/解放を駆動し、電動ホイスト ウインチ アセンブリのコンパクトなスペースに合わせて最適化されています。

2. コア構造と電動ホイスト ウインチ-の特別な設計

YWZ5-200/E30 は、電動ホイスト ウインチの制約 (例: ウインチ ドラム付近の限られたスペース、過剰な慣性の追加を避けるための軽量コンポーネントの必要性など) に合わせたコンパクトなモジュール設計を特徴としています。そのコア構造は 4 つの相乗的なサブシステムで構成されています。

2.1 1. E30 エレクトロ-油圧スラスター (ホイスト用パワー コア)

E30 スラスターは、ブレーキの「作動エンジン」として、電動ホイスト ウインチの操作用に最適化されています。

効率的な電力変換：AC380V（50Hz）の産業用モーター（定格出力～0.37kW）を搭載し、小型油圧ポンプを駆動します。安定した油圧（最大 10 MPa）を生成してブレーキを作動させ、電力とエネルギー効率のバランスを保ちます。-電力予算が中程度の電動ホイストにとって重要です。

コンパクトで漏れ防止設計-: スラスターの密閉油圧チャンバーには高性能ニトリルゴム (NBR) シール (高温環境向けに FKM にアップグレード可能) が使用されており、オイル漏れを防ぎます。{0}設置面積が小さい (約 150mm × 100mm × 200mm) ため、電動ホイストのモーターとウインチ ドラムの間の狭いスペースに収まります。

迅速な対応: 0.7 秒以内で完全な伸縮を実現し、緊急停止時 (ホイストが過負荷やロープのたるみを検出したときなど) に迅速なブレーキ作動を可能にします。

2.2 2. ドラムブレーキアセンブリ (ホイスト荷重用フリクションコア)

このサブシステムは、直径 200 mm- のウインチ ドラム用に調整されており、電動ホイストの昇降サイクルで一貫したブレーキ性能を保証します。

ブレーキシューとフリクションライニング: 高強度 QT400 ダクタイル鋳鉄 (ホイストの慣性を最小限に抑えるため軽量) で作られた 2 つの円弧状ブレーキ シューが裏打ちされています。{0}ホイスト-特有の摩擦材(樹脂-半金属複合材)。-この材料は、温度 (-20 度から 320 度) にわたって安定した摩擦係数 (μ 以上 0.43) を示し、負荷を繰り返し昇降させる電気ホイストに特有の頻繁なブレーキによる摩耗に耐えます。

等圧リンク: 精密に加工されたレバー システム-により、ばねと油圧の力が摩擦ライニング全体に均等に分散され、200 mm のウインチ ドラムとの接触が 95% 以上確保されます。これにより、ホイストの荷重の揺れやブレーキのフェードの原因となる「ホットスポット」（局所的な過熱）や不均一な摩耗が解消されます。

2.3 3. フェイルセーフ-スプリング機構 (荷重保持用の安全コア)

-電気ホイストにとって譲れない機能であるこのメカニズムは、停電時でも負荷の安全性を確保し、-致命的な負荷の低下を防ぎます。

高張力マンガン-鋼ばね-: 2 つのコンパクトな圧縮スプリング (合計力 ~4 kN) がブレーキのベースに収容されています。 E30 スラスタが電力を失うと (ホイストの停電、制御システムの障害など)、スプリングが急速に伸びて、ブレーキ シューを引っ張ってウインチ ドラムに密着させます。これによりドラムが瞬時にロックされ、電力が復旧するかメンテナンスが行われるまで吊り荷 (最大 10 トン) が所定の位置に保持されます。

2.4 4. 調整および保護コンポーネント (ホイスト環境用の耐久性コア)

工具不要のブレーキギャップアジャスター-: 刻み付き調整ノブ (特別な工具は必要ありません) により、オペレーターはライニングとドラムの間の隙間を微調整できます (最適な初期隙間: 0.3-0.5 mm)。これにより、時間の経過によるライニングの摩耗が補償され、ホイストを分解することなく一貫したブレーキトルクが維持されます。これは、忙しい作業場でのダウンタイムの削減に不可欠です。

防塵・耐油性: ブレーキのアウター ケーシングとレバー コンポーネントは、厚さ 70 μm のエポキシ プライマーとトップコートでコーティングされており、ほこり、油、軽度の湿気に耐性があります。-これにより、ホイストの潤滑剤や作業場の破片による汚染を防ぎ、耐用年数を延ばします。

摩耗警告インジケーター: 摩擦ライニングが最小厚さ（4 mm 以下）に達すると突き出る内蔵の機械的磨耗タブ。-これにより、メンテナンスの警告が視覚的に表示され、シューとドラム間の金属同士の接触（ウインチ ドラムの損傷やホイストの故障の主な原因）が防止されます。{3}}-

3. 動作原理（電動ホイストウインチの動作周期）

YWZ5-200/E30 は、ホイストの「持ち上げ、保持、下降」サイクルに合わせた安全で効率的な電動ホイスト機能をサポートするために、次の 3 つの主要な状態で動作します。

3.1 1. ブレーキ解除（ホイスト昇降）

電動ホイストが (ハンドヘルド ペンダントまたはクレーン PLC 経由で) 「上昇」または「下降」信号を受信すると、E30 スラスタに電力が供給されます。

スラスターのモーターは油圧ポンプを駆動し、油圧室内の圧力を高めます。この圧力がピストンとプッシュロッドを押し、リターンスプリングの張力に打ち勝ちます。

プッシュロッドがブレーキシューレバーに作用し、シューを 200mm ウインチドラムから引き離し、小さな隙間を作ります。ドラム（ホイストのロープ巻き取り機構に接続）が自由に回転し、ロープによる荷物の昇降がスムーズに行えます。

3.2 2. ブレーキの作動 (制御された停止/静的負荷保持)

制御された停止: ホイストの昇降中（ワークステーションでの負荷の位置決めなど）にホイストを一時停止するには、スラスタの電力供給が減少します。{0}油圧が低下し、リターン スプリングが膨張し始めます。-ブレーキ シューを回転ドラムに押し付けます。

摩擦とトルクの発生: 摩擦ライニングは制動トルク (通常 180-250 N・m) を生成し、制御された速度 (定格負荷で 0.8 秒以下) でドラムを減速し、精密なマテリアルハンドリング (組み立てラインに部品を配置するなど) にとって重要な負荷の揺れを回避します。

静的荷重保持: ホイストが負荷を空中に吊り下げるとき（移送中など）、スラスタの出力は定格出力の最大 30% に削減されます。{0}}スプリングが部分的にブレーキを掛け、ホイストのメイン駆動モーターが停止した場合でも、負荷を確実に保持するのに十分なトルクを加えます。-

3.3 3. 緊急ブレーキ（停電/過負荷）

突然の停電 (作業場の停電など) またはホイストの過負荷 (ホイストの過負荷保護装置によって検出) が発生した場合、E30 スラスタは瞬時にすべての電力を失います。

リターン スプリングは数ミリ秒以内に完全に伸び、ブレーキ シューをウインチ ドラムに叩きつけます。ブレーキ トルクは最大容量でピークに達し、ドラムをロックして 0.7 秒以内に負荷を停止します。-負荷の落下、ロープの滑り、またはオペレータの負傷を防ぎます。

4. 主な機能と電動ホイスト ウインチ-特有の利点

YWZ5-200/E30 は、電動ホイスト ウインチ操作特有の課題に対処するように設計されており、標準のクレーン ブレーキとは異なる利点があります。

4.1 1. ホイスト ウインチのスペース制約に対応したコンパクトな設計

総重量約 25{2}}30 kg (E30 スラスターを含む) と薄型構造 (高さ 220 mm 以下) を備えており、電気ホイストのモーターとウインチ ドラムの間の狭い隙間に収まります。これは、スペースが限られている小型ホイスト アセンブリ (ジブ クレーン ホイストなど) にとって重要です。

4.2 2. ホイスト負荷に合わせて最適化されたトルク

180 ～ 250 N·m の定格ブレーキ トルクは、1 ～ 10 トンの電気ホイストの耐荷重に適合するように正確に調整されています。このバランスにより、頻繁なサイクル中に過剰なトルク (ホイスト ロープやドラム ギアを損傷する可能性があります) を発生させることなく、十分な停止力が確保されます。

4.3 3. 低慣性によるスムーズなホイスト操作

軽量ブレーキシュー (QT400 ダクタイル鋳鉄) とコンパクトなスラスターにより、ウインチドラムの回転慣性が最小限に抑えられます。これにより、ホイストの駆動モーターにかかる負担が軽減され、始動-の移行がスムーズになり、モーターの耐用年数が長くなります。

4.4 4. ホイスト制御システムとの簡単な統合

E30 スラスタの電気インターフェース (380V AC、50Hz) は、標準の電気ホイスト制御パネルと互換性があります。追加のアダプターは必要ないため、設置が簡素化され、既存のホイスト ウィンチ (Konecranes、Demag、Zoomlion などのブランド) への改造が容易になります。

4.5 5. ホイスト安全基準への準拠

電動ホイストブレーキに関する世界的な安全規制に適合します。ISO 4301-1（クレーン ブレーキ-一般要件）およびGB/T 6333-2019(中国の電動油圧ドラム ブレーキの規格)。{0}また、CE- 認定も取得しており、資材運搬装置の職場安全基準 (OSHA、EU 機械指令など) への準拠を保証します。

5. 代表的な用途

YWZ5-200/E30 は、以下を含む軽中量クレーン システムの電動ホイスト ウインチ-専用に設計されています。-

天井クレーン電気ホイスト：作業場、工場、倉庫などで工具や原材料、完成品などを持ち上げるのに使用します（積載荷重1～5トン）。

ジブクレーンホイスト: 小規模の製造現場やメンテナンス現場（自動車修理工場など）に適用され、局所的な持ち上げ作業を処理します。{0}

ガントリークレーンミニホイスト: 屋根付きヤードや保管施設の小型ガントリー クレーン、パレット、木箱、軽機械部品の吊り上げに適しています。

モノレールホイスト: 組み立てラインや物流センターで、停止位置の精度をブレーキの精度に依存して固定レールに沿って荷物を移動するために使用されます。-

6. 技術仕様（代表定格）

パラメータ	仕様（YWZ5-200/E30）
ブレーキの種類	電気-油圧ドラム ブレーキ (電動ホイスト ウインチ用)
ブレーキドラム直径	200mm
適合するスラスターモデル	E30
スラスター電源	AC380V (50Hz) / AC220V (60Hz、オプション)
スラスタ定格出力	～0.37kW
定格制動トルク	180～250N・m（調整可能）
ウインチドラムの最大速度	450RPM
摩擦ライニング材	樹脂-半-複合材（ホイスト-特有）
ライニングの寿命	7,000労働時間以上（ホイストサイクル）
動作温度範囲	-20度～75度
保護等級（スラスター）	IP54 (防塵-、防滴-)
保護等級（ブレーキ）	IP64
取付タイプ	フランジ-取り付け（ISO 6431、ホイスト-互換）

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