🛠️ 製品概要: YWZ8-800/E301A
このブレーキは、フェールセーフ-、スプリング-適用、油圧式-リリース産業用ブレーキ。 YWZ4 シリーズの進化版であり、パフォーマンスとメンテナンス機能が向上しています。
モデルのデコード:
YWZ8:シリーズ指定 (改良型 Ed- スラスター駆動ブレーキ)。
800:ブレーキフレームのサイズ。これは、ブレーキホイールの直径それはぴったりです800mm.
E301A:駆動機構コード。これは、Ed301A/6電気-スラスター（Ed301 の改良版）。
📋 主要な技術仕様
表格
| パラメータ | 仕様 | 注意事項 |
|---|---|---|
| モデル | YWZ8-800/E301A | 耐久性の高い、高トルクの-ブレーキ。- |
| ブレーキホイールの直径 | 800mm | 標準的なドラムサイズ。 |
| 駆動装置 | Ed301A/6 | 改良された非同期電気油圧スラスター。{0} |
| 定格推力 | -3000 N | スラスターによって発生する力。 |
| 脳卒中 | 60mm | 「/6」タイプの標準ストローク。 |
| 電源 | 380V / 660V、50Hz | 三相交流電源。 |
| 保護レベル | IP55 / IP65 | 防塵・防水。 |
✨ 主な特徴
改良型スラスター (Ed301A):
接尾辞「A」は、標準の Ed301 よりも改良された設計を示します。通常、密閉性が向上し、ノイズが低減され、よりコンパクトな構造が特徴です。非同期モーターを使用しているため、始動コンデンサーやギアボックスのメンテナンスが不要です。
自動等すきま（連動）：
ブレーキには、リンケージ-タイプの等退装置。これにより、作動中、ブレーキシューとドラムの間の隙間が両側で自動的に均等に保たれ、ライニングの不均一な摩耗や「浮き」が防止されます。
ブレーキ ライニングを差し込みます:-
摩擦ライニングにはクリップ{0}}（挿入）デザイン。これにより、シャフトからブレーキを取り外したり、特別な工具を使用したりすることなく、非常に迅速な交換が可能になります。
自己潤滑ベアリング-:
すべての主要なヒンジ ポイントを使用します自己潤滑ブッシュ/ベアリング-。これによりメンテナンスの必要性が軽減され、粉塵の多い環境でもスムーズな動作が保証されます。
視覚的なスプリング調整:
ブレーキスプリングは目盛定規付きの角筒に収められており、技術者が目視でブレーキトルクを設定・確認することができます。
🏭代表的なアプリケーション
YWZ8-800/E301A は、高い信頼性と頻繁なブレーキが必要な重工業で使用されています。
大型クレーン：橋梁クレーン、ガントリークレーン、港湾コンテナクレーンなどの昇降機構。
鉱業と鉱物:大型ベルトコンベヤ、ホイスト、破砕機などのブレーキ。
冶金：圧延機、取鍋回転機、高炉設備。
発電所:大型ダムゲートや船舶リフト用のブレーキシステム。
💡 メンテナンスと使用上のヒント
作動油:Ed301A スラスターには次のものが必要ですDB-25油圧オイル。寒冷地（-20度以下）では、YH-10航空用油圧オイル。
ヒータ：凍結条件で動作する場合は、スラスターに組み込まれていることを確認してください。-ヒータオイルの粘度の問題を防ぐため。
ライナーの摩耗:ブレーキライニングの摩耗を監視します。ライニングの厚さが規定の最小値に達した場合は、ブレーキドラムの損傷を避けるために直ちに交換してください。
手動リリース:メンテナンスまたは手動操作の場合は、システムが減圧されている場合にのみ、手動リリース レバー (装備されている場合) を使用してください。
