動作原理
YWZ4-160/18Aで動作しますフェールセーフ原理（制動にはバネ力、解放には電気油圧式推力）-作動システムが故障した場合でも、本質的な安全性が確保されます。その動作サイクルは、次の 3 つの主要な状態で構成されます。
2.1 ブレーキの作動 (安全状態)
機械が停止しているとき、緊急モードにあるとき、または電源がオフになっているときは、内部の高張力圧縮バネ（65Mn 鋼）が外側に広がります。{0}
バネの力によって 2 つの円弧状のブレーキ シューが外側に揺動し、（シューに取り付けられた）摩擦パッドが回転するブレーキ ドラムの内壁にしっかりと押し付けられます。{0}
パッドとドラムの間の摩擦により安定したブレーキ トルク (180 ～ 280 N·m) が生成され、これがドラムの回転に抵抗し、最終的に接続されている機械シャフトを停止するか、-静止位置に保持します。
2.2 ブレーキ解除（動作状態）
機械を始動する必要がある場合、適合する ED18/6 電気油圧スラスターが作動します。-スラスターは電気エネルギーを線形油圧推力 (180 N) に変換します。
この推力により一体化されたレバー機構が引っ張られ、内部のスプリングが圧縮され、ブレーキ シューが内側に引き込まれます。フリクションパッドとドラムの間には0.3～0.6mmの隙間が生じます。
その後、ブレーキドラムが機械シャフトとともに自由に回転し、機械が正常に動作できるようになります (コンベアの移動、ホイストの昇降など)。
2.3 緊急時対応（障害時）
電力損失、スラスターオイルの漏れ、または緊急停止信号が発生した場合、スラスターの推力は瞬時に消失します。
圧縮されたスプリングは 0.4 秒以内に復元し、ブレーキ シューを駆動して-ドラムを再度クランプ-し、急速にブレーキをかけて機械を停止し、安全上の危険を排除します。
