1. コア機能と「通常時オープン」の原則-
YW-K シリーズの特徴は次のとおりです。通常営業-（いいえ）構成。
静止時 (電源オフ):ブレーキは解放された（開いた）。スプリングはブレーキシューをドラムから遠ざけます。
電源投入時（通電時）：のエド201電気油圧スラスターが作動すると、リリース スプリングが圧縮され、ブレーキ シューがブレーキ ホイールに押し付けられ、ブレーキ トルクがかかります。
応用：このモードは通常、次の目的で使用されます。保持しているまたは位置決め負荷を停止するための信号が与えられない限り、または動作中に動的制動が行われない限り、負荷が自由に移動する必要がある用途。
2. 主要な技術仕様
表格
| パラメータ | 仕様 | 注意事項 |
|---|---|---|
| モデル | YW-K500/E201 | 通常は-設定を開きます。 |
| ブレーキホイールの直径 | 500mm | 「500」フレームの標準ドラムサイズ。 |
| ドライブユニット | Ed201/6 | 電気-油圧スラスター。 |
| 定格推力 | 2000 N | Ed201 プッシャーによって生成される力。 |
| 脳卒中 | 60mm | 「/6」タイプの標準ストローク。 |
| 制動トルク | 調整可能 | バネ力と摩擦材により異なります。 |
| 電源 | 380V / 660V、50Hz | 標準的な産業用三相電源。 |
3. 主な特徴
オープンタイプのデザイン:デフォルト状態が「解放」されるように特別に設計されています。これは、標準の YWZ シリーズ (ノーマルクローズ) の逆です。
Ed201 スラスター:堅牢性を活かしたエド201シリーズ推し。これにより、保持スプリングに打ち勝ってブレーキをかけるための、強力で信頼性の高い直線的な力が得られます。
自己潤滑性のヒンジ:{0}:他の最新の電気油圧ブレーキと同様、-このブレーキには次のような特徴があります。自己潤滑ブッシュ-すべての主要なピボット ポイントでメンテナンスを軽減します。
等間隔装置:両方のブレーキシューに均等に圧力がかかる機構を搭載し、偏摩耗や「引きずり」を防ぎます。
ブレーキ ライニングを差し込みます:-特徴クリップ-タイプブレーキライニングは、シャフトからブレーキを取り外すことなく、迅速かつ簡単に交換できます。
4. 代表的な用途
YW-K500/E201 は、ブレーキをデフォルトで保持するのではなく、積極的に作動させてモーションを停止する必要があるシナリオで使用されます。
ダイナミックブレーキ:他のドライブと組み合わせて、下降または減速中の速度を制御するために使用されます。
保持ブレーキ:機構が自由に動く必要がある場合 (例: 重力または外力下)、特定の信号を受信したときに所定の位置にロックする必要がある場合。
テストベンチ:試験時に回転機械に負荷や抵抗を加えるために使用します。
コンベヤ:緊急停止が指令されない限り、コンベアが惰性で停止する必要がある特定の構成では（ただし、E-} ストップの場合は常閉が一般的です）。
