YW-K400/E50 ノーマル-オープン電気-油圧ドラム ブレーキ

⚙️製品概要

のYW-K400/E50専門的なものです通常は-開いています（実行に失敗-します-）電気油圧ドラム ブレーキ。{0}停電時に作動する標準的な安全ブレーキとは異なり、このモデルは安全ブレーキが作動しないように設計されています。外れている（開いている）電力が供給されておらず、制動力を加えるために電力が必要な場合。-

この特定の構成は、ブレーキがブレーキとして機能する必要があるアプリケーションにとって重要です。保持装置運転中、または「安全状態」で機械が自由に動くことが必要な場合（たとえば、他の安全装置に頼って、停電中に荷物が上昇位置に動かなくなるのを防ぐため）。

💡 主な機能と特徴

通常は-オープン ロジック (いいえ):

電源オフ:ブレーキは解放された(スプリングが圧縮されているか、機構が開いた状態に保たれている)、シャフトが自由に回転できるようになります。

電源オン:電気油圧スラスターが作動してブレーキ シューをドラムに押し付け、ブレーキ トルクを加えます。

電気-油圧作動（E50 スラスター）:

を搭載エド-50(または同等の E50) シリーズ電気油圧スラスタ。-。これにより、スムーズで無段階の制動力制御と高周波動作機能が実現します。-

高い放熱性:

「K」シリーズ（多くの場合、特定の設計変更を示します）は、アクティブ ブレーキ中に発生する熱負荷に対処するために、改良された通気性または耐熱性ライニングを備えています。{0}}

自己イコライジング:{0}}

この機構により、ブレーキ力が両方のブレーキシューに均等にかかるため、偏摩耗が防止され、ブレーキライニングが開いたときに完全に後退することが保証されます。

調整可能なトルク:

ブレーキ トルクは、特定の動的要件に合わせて、スラスターのストロークまたはスプリング プリロード設定によって調整できます。{0}}

🏭 一般的なアプリケーション

YW-K400/E50 は、「常閉」ブレーキが危険または非実用的であるシナリオで使用されます。-

テンションシステム:伸線機やケーブル敷設機での張力を一定に維持します。

垂直リフト (特定のモード):電力損失時に重力復帰が必要な場合。

風力タービン:ピッチ制御システムまたはヨー ブレーキ (特定の設計による)。

アクティブロードホールディング:作業サイクル中にブレーキを使用して積荷を特定の位置に積極的に保持する用途。

📋 一般的な技術仕様

表格

注記：YW{0}K の「K」は、多くの場合、「オープン」（ノーマル オープン）または「高速」応答バリエーションの特定のメーカーのシリーズを指定します。-のE50スラスターのサイズを指し、力の出力を決定します。 「400」はトルクを直接表すものではなく、ドラムのサイズを表すため、正確なトルク定格は常にメーカーのデータシートで確認してください。