1. 製品概要
YP1シリーズは、スプリング-で適用、油圧で解放-ディスクブレーキ。安全性と正確な制御が最優先される現代の重機向けに設計されています。
設計原則: 通常閉 (フェイルセーフ)。ブレーキは、動力が供給されると油圧によって開いた状態（解除された状態）に保持されます。停電が発生すると、バネが自動的にブレーキをかけて機械を停止します。
コンプライアンス：規格に適合JB/T7020-2006そしてDIN15435.
2. 主要な技術仕様
表格
| パラメータ | 仕様範囲 | 詳細 |
|---|---|---|
| 適用ディスク径 | 315 mm - 500 mm | 中型のシャフトに適合します。- |
| 最大制動トルク | 280 N·m - 1,750 N·m | モデルとスプリング調整に応じて異なります。 |
| 駆動機構 | Edシリーズスラスター | モデル:Ed220-50、Ed300-50、Ed500-60、Ed800-60. |
| 閉店時間 | 0.25 s - 0.4 s | 緊急停止にも迅速に対応します。 |
| 周囲温度 | -20 度 - +50 度 | 標準動作範囲。 |
| 相対湿度 | 90%以下 | 湿気の多い環境に適しています。 |
3. 主な機能と利点
自動等すきま（連動）：
特徴リンケージ-タイプの等退装置。これにより、ブレーキパッドとディスクの間のギャップ（エアギャップ）が両側で自動的に等しく保たれます。これにより、片側の摩耗が防止され、ブレーキが引きずることなくきれいに解放されます。-
自動摩耗補正:
を装備無段階（連続）補正装置。ブレーキライニングが摩耗すると、一定のエアギャップと一定のブレーキトルクを維持するように機構が自動的に調整されます。これにより、頻繁に手動で調整する必要がなくなります。
自己潤滑性のヒンジ:{0}:
すべての主要なスイングポイントが装備されています。自己潤滑ベアリング-。これによりメンテナンスコストが削減され、粉塵の多い環境でもスムーズな動作が保証されます。
ブレーキ ライニングを差し込みます:{0}
フリクションパッドには、クリップ{0}}（挿入）デザイン。これにより、ブレーキをシャフトから取り外すことなく、非常に迅速な交換が可能になります。
視覚的なトルク調整:
ブレーキスプリングは内部に収納されています。目盛定規（トルクインジケーター）。これにより、技術者はブレーキトルクを視覚的に設定し、確認することができます。
手動リリース:
手動解放装置付ですので、停電時やメンテナンス時に手動でブレーキを開けることができます。
4. 代表的な用途
YP1 シリーズは、中負荷の産業用アプリケーションで使用されます。-
クレーンとホイスト:巻上・走行機構用。
コンベヤ:鉱山や港湾のベルトコンベア。
冶金：圧延機および炉装入機。
建設機械:コンクリートミキサーとタワークレーン。
一般機械：コンパクトで高トルクのディスク ブレーキが必要な場所ならどこでも。{0}}
5. 利用可能なアドオン-（オプション）
安全性と監視を強化するために、YP1 シリーズにはさまざまなリミット スイッチを装備できます。
開/閉リミットスイッチ:制御システム（PLC）へブレーキの状態を確認します。
摩耗リミットスイッチ:ブレーキライニングが限界まで摩耗すると警告します。
手動リリースリミットスイッチ:ブレーキが手動で解除されたときに信号を提供し、安全インターロックが正しく機能することを保証します。
