のYLZシリーズは、港湾クレーン、鉱山トラック、建設車両、ガントリー クレーン、マテリアル ハンドリング機器などの大型移動式機械や固定機械の車輪を直接ブレーキ制御できるように設計された産業用-グレードの油圧ホイール ブレーキです。-特徴的なのは、直接ホイール-に取り付けられたデザインそして油圧作動このシリーズは、正確な車輪速度制御や緊急停止を必要とする用途（下り坂の鉱山トラック、港湾コンテナ ハンドラーなど）に不可欠な高い制動力、安定した性能、信頼性の高い耐荷重を実現します。{0} YLZシリーズは、耐久性、耐衝撃性、過酷な環境への適応性を重視し、港湾、鉱山、建設現場、物流拠点などで幅広く使用されています。以下は、そのコア特性、動作原理、主な機能、典型的なアプリケーション、および技術仕様の詳細な内訳です。
1. シリーズ概要とコア機能
YLZ シリーズ (Y=油圧、L=ホイール-取り付け、Z=ヘビー-) は次のように定義されています。ホイールの直接統合シャフトに取り付けられたドラム ブレーキやディスク ブレーキとは区別されます。{0}その中核機能は、車輪付き機械や重負荷のシナリオに合わせて調整されています。-
ダイナミックホイールブレーキ: 横滑り、荷物の揺れ、または機械的衝撃を避けるために、制御されたトルクで車輪付き機器 (鉱山トラック、クレーン走行車輪など) を減速または停止します。
静的ホイール保持: ダウンタイム中、メンテナンス中、または傾斜地で機械を所定の位置に固定する (例: 鉱山トラックを傾斜地に駐車する、荷役中にクレーンの車輪をロックする)。
緊急アンチスキッドブレーキ-: システム障害（油圧損失、速度超過など）を自動的に発生させ、車輪のロックや機器の暴走を防止します。-鉱山の運搬などのリスクの高い作業には重要です。-
このシリーズは、車輪径 400～1,500 mm、トルク出力 5,000～50,000 N・m をカバーしており、重荷重（50～500 トン）や大型車輪付き機械に対応します。-
2. 動作原理
YLZシリーズは油圧クランプ原理、油圧によってブレーキパッドが駆動され、ホイールリムまたはホイールハブに取り付けられた専用のブレーキディスクに直接クランプされます。その動作サイクルには、次の 3 つの主要な状態が含まれます。
2.1 1. ブレーキ解除（通常動作）
機械 (ポート RTG クレーンなど) が動作しているとき、制御システムはブレーキの油圧シリンダーに油圧 (10 ～ 25 MPa) を供給します。
加圧されたシリンダーが後退し、ブレーキパッドをホイールリム/ディスクから引き離し、隙間 (0.5 ～ 1.0mm) を作ります。ホイールは自由に回転し、通常の走行や操作が可能です。
2.2 2. ブレーキの作動 (制御された停止/保持)
制御された停止: 機械を減速または停止するには、制御システムが油圧を下げます。内部のリターン スプリング (または減圧) が、回転するホイール リム/ディスクに対してブレーキ パッドを押します。
トルク発生: パッドとホイール インターフェース間の摩擦によりブレーキ トルクが発生し、その力は油圧に比例します。これにより、スムーズで調整可能な減速が可能になります（鉱山トラックが坂を下る場合など）。{0}}
静的保持：駐車時や荷物の安全のために油圧を完全に開放します。リターン スプリング (または機械的ロック) がパッドをホイールにクランプした状態に保ち、電力を消費することなく機械を静止状態に保持するトルクを維持します。
2.3 3. 緊急ブレーキ（故障シナリオ）
油圧損失、過速度（車輪速度センサーによって検出）、またはオペレーターの緊急入力が発生した場合、ブレーキが即座に作動します。
リターン スプリング（またはバックアップ油圧アキュムレータ）が最大の力でパッドをホイールに押し付け、ピーク トルクを生成してホイールを 1.0 秒以内に停止させます（定格荷重下）-。横滑りや暴走を防ぎます。
