ドラムブレーキは重要なブレーキ装置であり、機械が停止したときのブレーキの全過程である。 一般的に、ブレーキは、デバイスにインストールされている小さなコンポーネントだけですが、それはあまりにも重要なので、それは建設の安全性とスタッフの個人的な安全性に関連していると言える、真剣に取られなければなりません。 だからスタッフの各シフトの毎日の仕事では、ブレーキが正常に動作するようにチェックする必要があります。 しかし、ブレーキが長すぎると、必然的にブレーキホイールの損傷、ブレーキパッドまたはブレーキパッドの摩耗など、ブレーキオーバーヒート中にさまざまな問題が発生します。 これらはブレーキが不安定になり、作業の安全性に影響を及ぼしますので、廃車時に以下の条件が満たされている場合にはブレーキがこれらの問題に注意を払う必要があります。
（1）亀裂;
（2）元の元の厚さの50％のドラムブレーキベルトまたはブレーキパッド摩擦パッドの厚さ;
（3）ばねの塑性変形。
（4）元の直径5％のヒンジ小軸または軸穴の直径;
（5）ブレーキホイールは、次のいずれかの状況を解消する必要がある場合に発生します。 ②ブレーキホイールのリフト、ラッフィング機構、40％の元の厚さのリム厚さ。 ③他の機関ブレーキホイール、50％の元の厚さのホイールの厚さの厚さ; ④ホイールの厚さの修理後に修理する場合1.5mmの踏面粗さは、この条②の規定、③の要件と一致する必要があります。
