TYW-315 フィート-操作の油圧ドラム ブレーキの取り付けでは、安定したブレーキ性能を確保するために、取り付け前の準備、機械的固定、油圧/電気接続、取り付け後のデバッグなどの手順に厳密に従う必要があります。-以下は、具体的で実行可能なインストール手順です。
1.-インストール前の準備
1.1 コンポーネントとパラメータの検証
ブレーキのモデル (TYW-315) が機器 (小型/中型ガントリー クレーン、タワー クレーン) と一致し、ブレーキ ドラムの直径 (315 mm) が機器の回転機構と一致していることを確認します。
すべてのコンポーネントに損傷がないか点検します。ブレーキ本体、フット油圧ポンプ、高圧オイルパイプ、シール、手動ブレーキレバー、取り付けボルトに亀裂、変形、老化がないか確認します（損傷した部品はすぐに交換してください）。{0}}
作動油のタイプを確認してください。-20 度から 50 度までは DB-25 作動油を使用してください。 -20度以下の温度ではYH-10航空用作動油に切り替えてください。
1.2 設置環境とツールの準備
設置位置（クレーン回転機構）が乾燥し、清潔で、油汚れや錆がないことを確認してください。メンテナンスと放熱のために、ブレーキの周囲に 15 cm 以上のスペースを確保してください。
工具を準備します: トルク レンチ (0 ～ 500 N·m)、すきまゲージ (0.01 ～ 1 mm)、クリーニング クロス、シーラント (油圧システム専用)、モンキー レンチ、オイル注入用漏斗。
1.3 表面の洗浄
ブレーキの取り付け面（クレーン側）とブレーキドラムの摩擦面を乾いた布でよく拭きます。錆、金属の破片、油汚れを取り除きます。-不純物があると、取り付けが不安定になったり、ブレーキの摩擦が低下したりする可能性があります。
ブレーキドラム表面の小さな錆を目の細かいサンドペーパーで磨きます（深い溝や亀裂がないことを確認してください。損傷している場合はドラムを交換してください）。
2. 機械的設置 (コアステップ)
2.1 ブレーキ本体の固定
TYW-315 ブレーキ (正味重量 ≈ 42 kg) を持ち上げ、その取り付け穴をクレーンの回転機構の予備穴に合わせます。ブレーキが取り付けられていることを確認してください水平方向(水準器を使用して確認してください。制動力の不均一を避けるため、偏差は±1度以下です)。
8.8-グレードの高力ボルト（M16/M20、機器の予約穴に応じて）で固定します。対角順に規定トルク（M16は220～250N・m、M20は350～400N・m）で締め付けると均一なクランプ力が得られます。
固定後、ブレーキ本体を軽く振って緩みや傾きが無いことを確認してください。
2.2 ブレーキドラムの取り付け
ブレーキドラムを装置の回転シャフトに取り付け、フラットキーとしっかりとフィットするようにします (隙間や滑りがないようにします)。ドラムの同軸度を確認します: 半径方向振れ ±0.2 mm 以下、端振れ ±0.3 mm 以下 (ダイヤル インジケータを使用して確認し、制限を超えている場合はドラムを調整または交換します)。
ブレーキドラムの摩擦面がブレーキシューの中心にあること（偏心がないこと）を確認して、その後のギャップ調整の基礎を築きます。
2.3 手動ブレーキ装置の組み立て
手動ブレーキレバーをブレーキ本体の予約インターフェイスに取り付けます。コネクティングピンと割りピンを締め付けて、レバーが引っかかることなく柔軟に動くようにします。
手動ブレーキをテストします。レバーを引いて、ブレーキシューがスムーズに駆動してドラムをクランプできることを確認します。レバーを放して、レバーが完全に元に戻ることを確認します（スタック位置がなくなる）。
3. 油圧システムの接続
3.1 オイルパイプの接続
高圧オイル パイプ（ブレーキに装備）をブレーキの油圧シリンダー インターフェースとフット ポンプのオイル出口の間に接続します。-パイプがねじれたり、よじれたり、強く伸びたりしていないことを確認してください (機器の動作中の損傷を避けるために、少量のたるみを確保しておいてください)。
油圧システム固有のシーラントをパイプ継手に塗布します（余分なシーラントがオイル回路に入らないようにしてください）。{0}}漏れがないことを確認するために調整可能なレンチを使用してジョイントを締めます (ネジ山が損傷するのを防ぐため、締めすぎないようにしてください)。-
3.2 作動油の注入
フットポンプのオイルフィラーキャップを開けます。漏斗を使用して、レベルが覗き窓の「MAX」マークに達するまで、適合する作動油を注入します (圧力上昇中のオーバーフローを避けるため、注入しすぎないでください)。
オイルフィラーキャップをしっかりと締めて、ほこりや湿気がシステムに侵入するのを防ぎます。
3.3 オイル回路からのエア抜き
ブレーキを解除した状態（フットポンプを踏まない状態）にしてください。ブレーキの油圧シリンダーのエア抜きバルブを緩めます (1 ～ 2 回転)。
エアー抜きバルブからオイルが泡なく出てくるまで、ゆっくりとフットポンプを繰り返し踏みます（10～15回）。フットポンプを軽く押したまま（システム圧力を維持するため）、すぐにバルブを締めます。
エア抜きプロセスを 2 ～ 3 回繰り返して、すべての空気を確実に排出します。-空気が残っていると、ブレーキが弱くなったり、応答が遅れたりする原因になります。
4.-設置後の調整とテスト
4.1 ブレーキクリアランスの調整
ブレーキシュー（両側）とドラムとの隙間を隙間ゲージで測定します。標準クリアランスは0.3～0.5mmです。
ブレーキ両側の調整ボルトでクリアランスを調整します。時計回りに回すとギャップが小さくなり、反時計回りに回すと大きくなります。ライニングの不均一な摩耗を避けるために、両側の隙間が等しいこと（差が 0.1 mm 以下）であることを確認してください。
4.2 機能テスト (負荷なし)
フットブレーキテスト: フットポンプを徐々に踏みます-踏力を増すとブレーキがスムーズにかかり、回転ドラムがジッターや異音なく安定して停止することを確認します。ペダルを放します。ブレーキはすぐに解除され、ドラムは自由に回転します。
マニュアルブレーキテスト: 手動ブレーキ レバーを引きます-ドラムがしっかりとロックされていることを確認します。レバーを放すとブレーキは解除状態に戻ります。
漏れチェック: 圧力を 10 分間保持した後 (フット ポンプを半押し)、すべてのオイル パイプの接続部と油圧シリンダーに漏れがないか確認します。表面を拭き、油の滲みがないことを再度確認してください。
4.3 負荷テスト (オンサイト検証)
無負荷テストに合格したら、クレーンの定格負荷で負荷テストを実施します（50% → 100% 段階的に負荷を上げます）。--
ブレーキが負荷のかかる機器を指定距離内でスムーズに停止できること (滑りやブレーキの遅れがないこと) を確認します。ペダルの力を確認します。過度の抵抗がなく、労力を節約できる（レバー比 10:1 に準拠）必要があります。-
5. 最終検査と文書化
すべての留め具（取り付けボルト、オイルパイプジョイント）がしっかり締まっているかを再確認します。緩んでいる場合は締め直してください。
ブレーキ表面とその周囲を清掃し、油汚れやゴミを取り除きます。
将来のメンテナンスの参考のために、モデル、設置日、油圧オイルの種類、ブレーキクリアランスデータ、テスト結果など、設置の詳細を記録します。
