動作原理
- オペレータがフットペダルを踏むと、作動機構が作動します。機械的なセットアップでは、ペダルにかかる力は一連のレバーとリンケージ ロッドによって増幅されます。この増加した力は、回転するブレーキドラムの内面に対してブレーキシューを外側に押すために使用されます。シューのブレーキライニングとドラム表面との間の摩擦により抵抗力が生じ、これによりドラムと接続されたホイールまたはシャフトの回転が減速し、最終的には停止します。
- 油圧バージョンでは、ペダルにかかる力によってマスターシリンダーからの油圧オイルが移動します。加圧された流体は、油圧ラインを通ってブレーキ シューの近くにあるスレーブ シリンダーに送られます。スレーブ シリンダー内の圧力によってピストンが押され、ブレーキ シューがドラムに押し付けられます。油圧システムには、より正確な力伝達と、比較的少ないペダル踏力で高い制動力を処理できるという利点があります。
