スラスターは主に油圧ブレーキシステムの駆動役割に使用されます。

スラスターの応用:
スラスターは主に油圧ブレーキシステムの駆動の役割に使用されます。 DC380V、330Wシステムに適しています。スムーズな始動、低騒音、干渉防止、省エネ、環境保護の特性を備えています。ドライバーの性能精度の向上とコストの削減を目的として、リフティング、駆動、その他の大型機器に広く使用されています。
スラスターを使用する利点:
1.過負荷自動保護機能は信頼性が高く、過負荷またはトリップの最後まで、他の部品を焼損したり損傷したりすることなく、モーターの正常な動作を維持できます。電気スラスターと電気作動機構は比較できません。
2.電気スラスタや電気作動機構の困難と比較して、電気油圧スラスタは負荷下でも起動できます。
3.同一ドライバーで推力と引力を定格範囲内で無段階に調整できるため駆動範囲が広くなりますが、電動スラスターや電動シリンダーには及びません。
4.推力と速度が等しい場合、電動油圧スラスタは、電動スラスタおよび電動作動機構よりも多くの電力を消費します。
5.スラスターは完全に油圧駆動のスラスターであり、その敏感な動作、スムーズな動作は、外部からの衝撃を効果的に軽減でき、ストローク制御は正確であり、シリンダー、電気スラスター、電気作動機構ではこれを達成できません。
6.完全に閉じた構造の電気油圧統合のための電気油圧スラスター、スチール製の閉じたシリンダー循環の作動油回路、圧力なし、小型、油漏れがなく、設置とメンテナンスが簡単です。吸引なし、吸水なし、内部錆びなし、シリンダー、電気スラスター、電気作動機構の寿命よりも長い。
7.投資が少なく、シリンダーには高価なエアコンプレッサーステーションが必要で、圧力パイプラインは漏れやすく、空気圧が不安定になり、騒音が大きくなります。油圧シリンダは油圧ステーションを設置する必要があり、電動油圧アクチュエータは同じ電源に接続する必要があります。
8.メンテナンスが簡単。電気油圧スラスターは特殊な場合にのみ交換する必要があり、油圧シリンダーはオーバーホール前にゆっくりと故障箇所を特定し、慎重にオーバーホールする必要があるため、作業システム全体の正常な動作に影響します。 。