YPシリーズブレーキシステムの構造は図1に示されており、その動作原理は次のとおりです。機構が遮断されて動作を停止すると、ブレーキの駆動装置も遮断（または遅延電源遮断）され、駆動が停止します。 （推力除去）すると、ブレーキスプリングのバネ力がブレーキアーム両側のブレーキタイルに伝わり、所定の圧力を発生させ、所定の制動力とモーメントを確立して制動効果を発揮します。機構の電源がオンになると、ブレーキ プロペラの電源もオンになり、プッシュ ロッドを素早く押します。ブレーキ スプリングをさらに圧縮すると、ブレーキ アームが外側に外側に開きます。ブレーキタイルのブレーキオーバーレイをブレーキディスクから離し、ブレーキオーバーレイの圧力とブレーキトルクを取り除き、ブレーキ動作を停止します。
YP シリーズのブレーキには、高度な間隔自動均等化装置、パッド摩耗自動補償装置、タイル自動位置決め装置、手動リリース装置が装備されており、取り付け、メンテナンス、緊急時のブレーキ解除が容易になります。必要に応じて各種リミットスイッチや誘導近接スイッチを設置し、PLC制御により故障表示（連動）やライナー摩耗限界表示（連動）などの補助機能を実現します。基本的にメンテナンスフリーの高機能製品です。
