ドラムブレーキのメリットとデメリット

ドラムブレーキ情報の紹介:
1. ドラムブレーキは、ブレーキ伝達機構を使用して、ブレーキドラム内に押し付けられたブレーキシューブレーキ摩擦ディスクを使用し、必要に応じて車輪を減速または最短距離で停止し、運転の安全を確保するために制動力を生成します。駐車場が自動的に滑らないようにしてください。
2. ドラムブレーキはブロックブレーキとも呼ばれ、ブレーキブロックをブレーキホイールに押し付けることによって実現されます。ドラムブレーキはブレーキシステムの初期の設計であり、ブレーキドラムの設計は 1902 年に車両に使用され、1920 年頃に自動車産業で広く使用され始めました。
3. ドラムブレーキの主流は内張式で、そのブレーキブロック（ブレーキシュー）はブレーキホイールの内側にあり、ブレーキブロックが外側に開くとブレーキホイールの内側と摩擦して制動の目的を達成します。
4. 過去 30 年間、自動車の分野ではドラム ブレーキが徐々に廃止され、ディスク ブレーキに取って代わられてきました。しかし、コストが比較的安いため、現在でも一部の経済的な自動車で、主にブレーキ負荷の小さい後輪およびパーキングブレーキに使用されています。
簡単に言うと、ドラムテストは円形のドラムパックブレーキパッドであり、ディスクテストはブレーキパッドパックディスクです。
1. ドラムブレーキの利点: ドラムブレーキのコストが安く、伝統的な設計に沿っています。四輪車のブレーキプロセスでは、慣性の役割により、通常、前輪の荷重が車の総荷重の 70%-80% を占め、前輪の制動力は後輪よりも大きく、後輪は補助ブレーキの役割を果たすため、自動車メーカーはコスト削減のためにフロントディスクとリアドラムというブレーキ方式を採用しています。しかし、重量車の場合は一般的に速度がそれほど高くないため、ディスクブレーキよりもブレーキシューの耐久性が高く、現在でも多くの重量車が4輪ドラム構造を採用しています。
2. 短所：ドラムブレーキの制動効率と放熱性は非常に悪く、ドラムブレーキの制動力の安定性は悪く、路面によって制動力は大きく変化し、制御は簡単ではありません。放熱性が低いため、ブレーキング時に多量の熱がこもります。高温の影響により、ブレーキブロックやドラムが複雑に変形しやすくなり、ブレーキの減衰や振動が発生しやすくなり、ブレーキ効率の低下を引き起こします。また、ドラムブレーキを一定期間使用した後は定期的にブレーキシューの隙間を調整し、場合によってはブレーキドラム全体を取り外して蓄積したブレーキ粉を掃除する必要があります。