修理
ドラムブレーキの一般的な修理は、ブレーキシューを交換することです。 一部のドラムブレーキの裏側には点検穴があります。 この穴を通して、ブレーキシューに残っている材料の量を確認できます。 リベットの長さがわずか0.8mmになるまで摩擦材が摩耗したら、ブレーキシューを交換する必要があります。 摩擦材が（リベットではなく）後部底板に接着されている場合、残りの摩擦材の厚さがわずか1.6 mmになったら、ブレーキシューを交換する必要があります。
ディスクブレーキと同様に、ブレーキドラムに深い傷がつくことがあります。 摩耗したブレーキシューを長時間使用すると、摩擦材を後方に保持するリベットがドラムを溝から削り出します。 ひどく傷のあるドラムは、再研磨することで修復できる場合があります。 ディスクブレーキは許容厚さが薄く、ドラムブレーキは許容直径が大きくなっています。 接触面はドラム内部にあるため、ドラムブレーキから材料を取り除くと直径が大きくなります。
メンテナンス
パッドが摩耗すると、ブレーキシューとドラムの間にスペースができます。 後進中に車が止まると、ブレーキシューを押してドラムに近づけます。 ギャップが十分に大きくなると、調整ロッドが十分にスイングして、アジャスターギアが1歯前進します。 アジャスターはボルトのようにねじ山が付いているので、回して伸ばすと少し緩んで隙間を埋めることができます。 ブレーキシューが少し摩耗すると、アジャスターが少し前に移動するので、常にブレーキシューをドラムに近づけます。 一部の自動車規制当局は、緊急ブレーキを使用すると作動します。 非常ブレーキを長期間使用しないと、レギュレーターが調整できなくなる場合があります。
