メカニズムの電源がオフになり、動作が停止すると、ブレーキの駆動装置-スラスターも同時にオフになり（または電源オフが遅れて）、駆動が停止します（推力がなくなります）。 このとき、ブレーキスプリングのばね力が両側のブレーキアームを介してブレーキシューに伝達されるため、ブレーキ面に一定の圧力が発生します。 そして、ブレーキの役割を果たすために定式化されたブレーキトルクを確立します。
メカニズムが作動すると、ブレーキ&＃39;のスラスターも作動し、プッシュロッドを押し上げるのに十分な推力をすばやく生成し、ブレーキスプリングをさらに圧縮します。 ブレーキアームが両側に伸びているため、ブレーキシューのブレーキ面がブレーキホイールから分離され、ブレーキ面の圧力とブレーキトルクがなくなり、ブレーキ操作が停止します。
