1.ディスクブレーキの主なスイングヒンジポイントには、自己潤滑ベアリングが装備されています。これは、高い伝達効率と長い耐用年数を持ち、使用中に潤滑を必要としません。
2.連動距離や後退距離などの装置があります。 使用の過程で、それは常に両側のパッドの等距離を維持することができ、不均一なバック-オフのために片側のブレーキパッドがブレーキディスクに取り付けられるという現象を完全に回避します。自動パッドフォロワー装置が装備されています。
3.ディスクブレーキのブレーキパッドの摩耗に対する自動補正装置は、使用中にパッドの後退とブレーキトルクを一定に保つことができます。 ブレーキスプリングは四角いスプリングチューブに配置されており、片側にブレーキトルク目盛りがあり、ブレーキトルクが直接表示され、調整が便利で直感的です。
4.ディスクブレーキの非-アスベストブレーキパッドはプラグインタイプであり、交換が便利で迅速です。 手動リリースデバイス、いくつかの追加機能は、追加のデバイスを追加することによって実現できます。
5.リミットスイッチを解除または閉じると、ブレーキが正常に解除されているか閉じているかを示す信号表示が実現します。 ディスクブレーキパッドの摩耗限界スイッチは、ブレーキパッドの摩耗が限界に達したときに自動表示信号を実現できます。
