ブレーキの共通コンポーネントには、油圧トルクコンバータ、遊星歯車機構、クラッチ、ブレーキ、オイルポンプ、フィルター、パイプライン、制御バルブ本体、速度調整装置などがあります。これらのコンポーネントの機能に応じて、それらは5つの主要な部分に分けることができます:油圧トルクコンバータ、トランスミッションギア機構、オイル供給システム、自動シフト制御システムとシフト動作機構。
ブレーキトルクのスプリングを緩めるには、プッシャートライアングルプレートを手動で持ち上げ、上部調整ネジを調整して1.5mm(ブレーキシューとブレーキホイール)のブレーキ開き隙間を作ります。ブレーキブラケットの下限ねじを調整して、ブレーキの開口隙間を両側に均等に分散させます。
トルクスプリングは必要なスケールに達し、すべてのロックナットは締め付けされます。(ブレーキ調整終了)
ブレーキシューズが必要なレベルまで履いたら、ブレーキシューズを交換し、上記の手順に従って調整します。ブレーキシューウェアの加工では、ブレーキシューの摩耗により、スラスター三角形板が下げられる。プッシャーの研磨ロッドが補償マークの近くに落ちると、ブレーキギャップを時間内に調整する必要があります。
