YW-K200/E23 ノーマル-オープン電気-油圧ドラム ブレーキ

 

💡 主な機能と特徴

通常時-オープン (フェールセーフ オープン)- 動作:

パワー-から-ブレーキ:電力が供給されていないとき、ブレーキは解放された（開いた）位置に留まります。-電気油圧スラスターの電源が入っている場合にのみ制動力が適用されます。-これは、デフォルト状態が自由に移動する必要があるアプリケーションにとって重要です。

カスタムデザイン:これは特定のユーザーの要件に従って製造された特注品であり、標準の常閉（パワー-からリリースまで）-ブレーキとは異なります。-

高性能仕様:

制動トルク:YW200-E23 モデルは、200 mm のホイール サイズに適した公称ブレーキ トルクを提供します。通常は次の範囲です。100 - 200 N·m(正確な値はスプリングのキャリブレーションによって異なります)。

ドライブユニット:を搭載Ed23電気油圧スラスター。次の推力を提供します。230 N.

信頼性とメンテナンス性-に配慮した設計:

自己潤滑ベアリング-:主要なヒンジ ポイントには自己潤滑ベアリングが装備されており、定期的な潤滑を必要とせずに高い伝達効率と長寿命を保証します。{0}

均等クリアランス機構:ブレーキ シューと車輪の隙間を両側で自動的に均等に保つ連動装置を備えており、片引きや浮きを防ぎます。{0}}

簡単なメンテナンス:ブレーキ パッド（ライニング）は、クイック リリースのクリップ式-構造を採用しています。-非アスベスト半金属（硬質/半硬質）や軟質ライニングなど、さまざまな素材が用意されているため、交換が迅速かつ便利です。-

直感的な調整:メインブレーキスプリングはスプリングチューブ内に収納されており、制動トルク目盛が付いているので、制動力の読み取りが容易で正確な調整が可能です。

オプションの安全装置および制御装置:

手動リリース装置、リミットスイッチ（開閉状態）、自動摩耗補正装置（パッドの摩耗に応じて最大5段階の自動補正）を装備可能です。

🏭代表的なアプリケーション

YW-K200/E23 は、ノーマル オープンのブレーキ ロジックを必要とするアプリケーション向けに特別に設計されています。-

緊急ブレーキシステム:障害が検出された場合、またはシステムを停止するために意図的に電力が供給された場合にのみ作動する二次ブレーキまたは緊急ブレーキとして使用されます。

コンベヤシステム:デフォルト状態が自由に動く必要があり、制御された停止の場合にのみブレーキが必要なベルトコンベヤに最適です。

特殊機械:動作シーケンス上、通常は解除されているブレーキが必要なカスタム産業用機器。

安全性-重要なアプリケーション:停電が発生した場合、安全な惰性走行または手動オーバーライドを可能にするためにブレーキを解除する必要があるシステム。

📋 一般的な技術仕様

表格

パラメータ	説明
タイプ	通常時-オープン電気-油圧ドラム ブレーキ
モデルシリーズ	YW-K シリーズ
モデルのバリエーション	YW200-E23
ブレーキホイールの直径	200mm
制動トルク	100 - 200 N·m(おおよその範囲)
マッチしたスラスター	Ed23(推力230N)
周囲温度	-20 度～+50 度
主な特長	ノーマルオープン動作、自己潤滑ベアリング、均等クリアランス、トルクスケール

注記：のYW-K200/E23高度に専門化された安全コンポーネントです。通常はオープンな設計は、特定の動作シーケンスと安全プロトコルにとって重要です。-設置する際は、ブレーキが必要な場合にのみスラスターに電力を供給するように制御システムが構成されていること、およびブレーキのデフォルト状態が機械の安全要件と一致していることを確認してください。

 

 

 

 

 

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