YWZ8-A シリーズ ドラム ブレーキ - YWZ8-160/E23A

のYWZ8-160/E23Aは、アップグレードされた YWZ8{{3}A シリーズに属する高性能の中負荷産業用ドラム ブレーキで、小型から中型の回転機械の信頼性の高い減速、負荷保持、緊急安全制御を目的に設計されています。-として分類されるフェール{0}}安全、スプリング{1}係合、電気油圧式解放ブレーキ-は、YWZ8 シリーズの核となる利点 (放熱性の向上、構造的剛性) に加えて、「A- タイプ」の最適化 (耐食性の向上、モジュール式メンテナンス、スラスターの互換性) を備えています。モデル指定 (YWZ8-160/E23A) は、そのコアパラメータを明確にしています。「YWZ8-A」はアップグレードされた第 8 世代ドラムブレーキシリーズ、「160」はブレーキドラム直径 (160 mm)、「E23A」は対応する専用電気油圧スラスター (YWZ8-A との互換性のために最適化された E23 バリアント) を表し、厳格な産業安全と性能基準。一般産業、冶金、物流、軽鉱で広く使用されており、150 ～ 500 トンの荷重や過酷な作業条件 (高周波、粉塵、湿気、温度変動) の下でも安全な動作を保証します。以下は、そのコア特性、動作原理、主な機能、典型的なアプリケーション、および技術仕様の詳細な内訳です​​。

1. モデルの解釈とコア機能

YWZ8-160/E23A のモデルコードは、設計のアップグレード、適合コンポーネント、および性能範囲を直接反映しており、迅速な機器のペアリングが可能です。

モデルセグメント	意味
YWZ8-A	アップグレードされた第 8 世代- ドラム ブレーキ シリーズ (「A」= 強化された耐食性、モジュラー設計、専用スラスター互換性)
160	ブレーキドラム直径: 160 mm (軽-～-中程度の-サイズのドラム)
E23A	適合する専用電気油圧スラスター: E23 バリアント (「A」= は YWZ8-A シリーズのレバー レイアウトと取り付けポイントに最適化されています)

その中核機能は、中型機械の高信頼性の安全性と効率性をターゲットとし、アップグレードされた産業需要に対応します。{0}{1}{1}

高頻度制動-: 頻繁な起動停止サイクル (物流コンベヤ、断続的なウインチなど) 中に、熱フェージングを発生させることなく、機械をスムーズに減速または停止します。{0}

緊急停止: 急速な動力損失、スラスターの故障、または過速度 (定格速度の 110% 以上) に陥り、機械の暴走を防ぎ、材料の流出や機器の損傷を防ぎます。

静的荷重保持: ダウンタイム、メンテナンス、または停電中に中荷重 (例: 3 ～ 12 トンの吊り上げ物、コンベヤ材料) を固定し、偶発的な動きをゼロにします。-

耐腐食性-動作: A- タイプの防食アップグレードにより、湿気、ほこりの多い、または軽度の腐食環境 (沿岸物流ヤード、セメント工場など) に適応します。-

2. 動作原理

YWZ8-160/E23A は、フェールセーフ原理（制動にはバネ力、解放には電気油圧式推力）-YWZ8 シリーズの熱管理の利点を継承しながら、A- タイプのアップグレードに向けて力伝達を最適化します。その動作サイクルには、次の 3 つの主要な状態が含まれます。

2.1 ブレーキの作動 (安全状態)

機械が停止しているとき、緊急時、または電源がオフになっているときは、内部の高張力圧縮バネ（60Si2MnA 合金鋼）が外側に拡張します。{0}

スプリングが 2 つの円弧状のブレーキ シューを押して外側にスイングさせ、高温耐性の摩擦パッドを回転するブレーキ ドラムの内壁にしっかりと押し付けます。{{0}{1}{2}}

パッドとドラムの間の摩擦により安定したブレーキ トルク (200 ～ 320 N·m) が生成され、ドラムの回転に抵抗し、接続されたシャフトを停止または静止状態に保持します。-

2.2 ブレーキ解除（動作状態）

機械を稼働させる必要がある場合、適合する E23A 電気油圧スラスターが作動します。-スラスターは、内部の遠心ポンプとシリンダーを介して電気エネルギーを線形油圧推力 (230 N) に変換します。

この推力により、統合されたモジュラー レバー機構 (A- タイプの最適化) が引っ張られ、内部のスプリングが圧縮され、ブレーキ シューが内側に引き込まれます。パッドとドラムの間に正確な 0.3 ～ 0.6 mm のクリアランスが形成され、-抗力摩擦とエネルギー損失が最小限に抑えられます。

ブレーキドラムは機械のシャフトとともに自由に回転し、通常の操作 (コンベアの移動、ウインチの持ち上げなど) を可能にします。

2.3 緊急時対応（障害時）

停電、スラスターオイル漏れ、緊急停止などが発生した場合、スラスターの推力は瞬時に消失します。

圧縮されたスプリングは 0.3 秒以内に復元し、ブレーキ シューを駆動して-ドラムを再度クランプ-し、急速にブレーキをかけて機械を停止し、安全上の危険を排除します。

3. コア構造と主要コンポーネント

YWZ8-160/E23A は、耐食性、放熱、耐久性、保守性に重点を置いた 4 つの重要なサブシステムを備えたアップグレードされたモジュラー設計を特徴としています (A タイプ コアのアップグレード)。

3.1 ブレーキドラム＆シューアッセンブリ（フリクションコア）

ブレーキドラム: 直径 160 mm、HT300 ねずみ鋳鉄 (高強度、良好な放熱) 製、内面焼き入れ (硬度 HB 220 ～ 260)。放射状の放熱フィン (6 ～ 10 枚) が組み込まれており、高周波ブレーキ時の熱放出を促進し、熱変形を防ぎます。-ドラムは、テーパーロックまたはキー溝を介して機械のシャフトに取り付けられ、確実に接続されます。

ブレーキシュー: 変形を防ぐための厚いリブ (8 mm) を備えた 2 つの円弧-形のスチールシュー (材質: Q355)。各シューには、低摩耗率、高温耐性 (最大 350 度)、安定した摩擦係数を備えたセラミック-樹脂複合摩擦パッド (厚さ: 14 mm) が裏打ちされています。{6}}

靴のヒンジ: 自己潤滑真鍮ブッシングを備えた鋳鋼製ヒンジ-（A-タイプのアップグレード: ブッシングの耐食性-コーティング）により、スムーズなスイングを確保し、摩耗を軽減し、標準の YWZ8 モデルと比較して耐用年数を 30% 延長します。-

3.2 作動＆スプリング機構（パワーコア）

適合する E23A 電気-油圧スラスター: YWZ8-Aシリーズ専用で、直線推力230Nを提供します。三相 AC モーター (380V/50Hz、出力: 0.18 kW)、高効率遠心ポンプ、FKM シール付き密閉シリンダー (オイルの経年劣化や腐食に強い) が統合されています。スラスターの取り付けインターフェイスは YWZ8-A のレバー レイアウトに合わせて最適化されており、完璧な位置合わせと力の伝達を保証します。

圧縮バネ: 2 本の高強度 60Si2MnA 合金鋼スプリング (直径: 14 mm) が対称的に配置され、均一なクランプ力 (4.0 ～ 5.5 kN) を提供します。スプリング シートの六角調整ナットにより、さまざまな負荷要件に合わせてブレーキ トルクを微調整できます。-

モジュラーレバー機構（A-タイプのアップグレード）: 溶接された補強プレートと取り外し可能な接続ポイントを備えた 2 つのスチールレバー (材質: 45# スチール、厚さ: 7 mm)。レバー ピボットには密閉型ボール ベアリング（耐腐食性グリースが充填されています）が使用されており、摩擦を軽減し、リリース効率を向上させます。-これにより、ブレーキ全体を分解せずにレバー コンポーネントを簡単に交換できます。-

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